測量氣壓、檢查功能、檢定計程……整個過程一氣呵成，10分鐘搞定。
北京奧運會期間，位于北京市朝陽區的望京機動車檢測場，迎來了一批服務奧運會的特殊客人——北京市的出租車。原來這里是北京市新增設的第三家出租車計價器檢定站，它們為檢定周期在奧運會期間或奧運會后到期出租車提供技術支撐和檢定服務。
據介紹，由于出租車行駛里程測算的準確度直接關系到乘用人和出租車司機的雙方利益，因而世界各國都將出租車計價器納入強制性管理的計量器具范疇，進行強制檢定，我國也不例外。
北京市質監部門依據《中華人民共和國計量法》，于1986年分別在北京市計量檢測科學研究院和朝陽區計量檢測所建立了兩個出租車計價器檢定站，依法對全市出租汽車計價器實施檢定。
據悉，目前北京市擁有出租車6.6萬余輛，其中約20%的出租車檢定周期在北京奧運會期間，即大約1.32萬輛出租車計價器需要在北京奧運會期間進行檢定。北京市的出租車計價器檢定站增加到3個以后，出租車檢定裝置也由以前的6套變為現在的9套，檢定能力從原來的平均每天260余臺上升為現在的600余臺，大大提高了檢定的工作效率，減少了出租車排隊等候檢定的時間。
“有了這個新檢定站以后非常方便，節省了時間。”參加計價器檢定的城鄉出租車服務公司的戶師傅滿臉笑意地說。原來在檢定高峰期，有時候排隊檢定的時間最長需要40分鐘到1個小時，現在在新檢定站排隊加檢測，15分鐘就可以完事了。
“此次出租車計價器檢定站點的增加，是我們花了兩年時間，完成北京出租車計價器科學統籌合理布局的一部分，它必將最大限度地滿足全市出租車計價器的檢定需要，實現服務奧運會、服務首都、服務出租車司機的目標。”北京市質監局有關負責人說。
據介紹，檢定服務的第一項是測量輪胎的氣壓。工作人員從工具箱里取出氣壓測量儀器，準確找到出租車輪胎上的氣壓測量口，開始檢查。工作人員告訴記者，氣壓測量分為滿載測量和半載測量，滿載測量就是根據出租車的車型，按最大的載客人數進行測量（一般是4人），而半載測量則是設定在2.2人的情況下進行測量。千萬別小看氣壓值測量，它可是直接與出租車計價器的準確性掛鉤的。按照標準，輪胎的氣壓值應在2.2至2.4個氣壓之間，如果超出這個范圍，計價器的顯示值就會偏高。換句話說，你如果坐上氣壓值偏高的出租車，就得多掏錢了。
測量完輪胎的氣壓以后，工作人員鉆入出租車內，開始對出租車計量的核心部件——計價器進行檢定。首先是檢定計價器的周期檢定功能。按照規定，北京市的出租車必須一年檢定一次，這就是出租車的周期檢定功能。
檢查完出租車的周期檢定功能后，還要檢查計價器的里程數。工作人員在中控室的電腦上，根據軟件就可以對出租車里程的準確性做出判斷了。
據了解，按照要求，檢定人員會對出租車的里程取400米、700米、1000米3個數字進行判斷，在正負誤差分別為1%和4%的情況下，均可以算作是合格的計價器。等3組數字同時亮起綠燈后，就表示這輛出租車的計價器是符合規定的，也就完成了計價器的計量檢定程序。隨后，司機將車開到下一個地點，對計價器進行鉛封以后，就可以上路服務了。據統計，奧運會期間北京市出租車計價器檢定站共為近萬量出租車進行了檢定服務。
