奇瑞召回３２００輛瑞麒Ｘ１

    日前，奇瑞汽車股份有限公司向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自２０１０年９月８日起，召回部分瑞麒Ｘ１車輛，涉及數量共計３２００輛。本次召回是由于在極端使用情況下（在將車輛方向盤轉至極限位置行駛時踩剎車制動的情況下），可能發生前輪輪胎與底盤推力桿部件干涉的隱患。

    “這次召回公告中指出的干涉隱患是由花紋樣式引起的。”奇瑞汽車總經理助理金弋波向中國經濟時報記者介紹，瑞麒Ｘ１車輛所裝輪胎有兩種型號，分別是１８５／６５Ｒ１５ ＣＨＡＭＰＩＲＯ１２８和１８５／６５Ｒ１５ ＣＨＡＭＰＩＲＯ２２８。

    北京某大型汽車維修公司的一位技術經理告訴記者，這種干涉將導致輪胎非正常磨損，損耗到一定程度，超出輪胎本身承載范圍，甚至造成爆胎，存在安全隱患。主要有兩種的情況可能會造成這種干涉：一種是汽車底盤推力桿設計不合理；另外一種是汽車輪胎本身的問題，其中包括花紋、規格等。

    金弋波表示，兩種型號的輪胎在材質、尺寸規格等方面都是一樣的，區別在于花紋樣式的不同。本次召回的車輛僅限于裝配１８５／６５Ｒ１５ ＣＨＡＭＰＩＲＯ２２８輪胎的瑞麒Ｘ１車。奇瑞汽車將對召回范圍內的車輛進行檢查，并免費將其更換成１８５／６５Ｒ１５ ＣＨＡＭＰＩＲＯ１２８輪胎（５條含備胎）。前者因為花紋會造成前輪輪胎與底盤推力桿部件干涉，后者則不會。

    奇瑞稱“輪胎門”是小概率事件

    金弋波對本報記者強調，此次召回不是廠商在質量檢測把關上的疏忽所造成的。他說召回公告中指的“輪胎和底盤推力桿發生干涉隱患”，是在駕駛者極端駕駛的情況下才會發生的。

    在記者詢問該車型在試駕檢測階段，此次召回涉及車輛是如何通過極端情況駕駛的檢測環節時，金弋波沒有正面回答。

    上述汽車維修公司的技術經理告訴記者，在產品出廠檢測階段應該會經過各種極端駕駛情況的檢測。“在產品質量沒有問題的情況下，汽車處于極端駕駛時，前輪輪胎與汽車懸架部件應至少保持一公分的距離。”

    在記者的追問下，金弋波指出涉及的車輛生產日期是２００９年１２月１日至２０１０年１月１２日，截至今年６月份，奇瑞４００客戶服務熱線共接到了１０起關于前輪輪胎與底盤推力桿部件干涉的客戶反饋。“相對于銷售數字來說，這是一個非常小概率的事件。”他表示在并未出現任何事故的情況下，奇瑞選擇召回是對用戶負責任的表現。

    輪胎門造成損失近７００萬

    記者從奇瑞汽車工作人員處獲悉，此次召回事件中，奇瑞汽車涉及金額大約為６００萬、７００萬。另據一汽大眾某４Ｓ店的技術人員趙先生估算，根據瑞麒Ｘ１的報價（５．５８萬—６．６８ 萬元），推算該車型采用輪胎單價在４００元人民幣左右。此次召回涉及的３２００輛汽車中，每輛車需要更換５個輪胎，推算奇瑞此次損失為６４０萬左右。

    金弋波告訴記者，此次召回費用將由奇瑞汽車全額承擔，瑞麒Ｘ１車主不需要掏一分錢。

    上述技術人員趙先生告訴記者，召回費用的承擔主要有兩種情況。一種是召回產品缺陷是因設計問題引起的，召回費用應該由汽車生產廠家來承擔；另一種是因零部件質量問題引起的，則由廠商預先墊付召回費用，隨后汽車廠家會與該零部件提供商協商費用承擔問題。“奇瑞召回瑞麒Ｘ１，是由于對汽車輪胎花紋選擇不恰當引起的。”金弋波再次強調。

    金弋波告訴記者，今年６月投訴數量達到了１０次，奇瑞汽車在申請召回公告還未批準的情況下，已經對部分到授權維修中心進行日常保養的車輛進行了免費的輪胎更換。他預計此次召回實際結束時間大概會在十一黃金周之前。（劉晨曦）