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    中國北車召回54大列動車組

    來源：中國新聞網 8月11日

    【網事播報】中國北方機車車輛工業集團公司（中國北車集團）8月11日宣布，召回其在京滬高鐵運營的54大列CRH380BL型動車組，并對故障原因系統分析，全面整改。

    此前，中國北車集團控股的長春軌道客車股份有限公司為京滬高鐵制造的CRH380BL型動車組部分產品質量不合格，被鐵道部運輸局暫時叫停出廠。據悉，長客股份本年度交付計劃中目前尚有17大列CRH380BL型動車組未予交付京滬高鐵，所涉合同金額約為67億元人民幣。

    近期，中國北車所屬長客股份公司生產的CRH380BL型動車組連續發生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障，這些故障大多因分供方配件不合格所致，在運營現場難以快速排查和有效整改。為此，長客股份公司決定主動進行內部排查質量問題，暫緩CRH380BL列車的交付，并將此事向鐵道部進行了通報。鐵道部決定長客股份CRH380BL型動車組暫停出廠。

    中國北車集團人士透露，由于動車故障多由配件質量問題引起，中國北車將進一步加強對分供方產品質量的認證和檢查。目前，已正式約見中外零部件供應商，要求配合中國北車，抓緊研究動車組在線運營的相關故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中國北車盡快完成對CRH380BL動車組的質量整改工作。

    阿明蜂蜜桃仁竟然回爐再上市

    來源：東方網 8月13日

    【網事播報】將庫存和退回的蜂蜜桃仁作為原料重新加工，并標注新的生產日期對外銷售，知名企業上海蘭馨阿明食品有限公司（以下簡稱阿明）被重罰132萬元，消費者對阿明的信任度已經降到谷底。

    據報道，上海阿明工廠的半成品倉庫堆滿了用麻袋、紙盒裝的花生、核桃等原料，包裝上布滿了很厚的灰塵，所有外包裝上無具體生產日期，也不知道這些半成品是何時運到的。阿明有些食品并非自己生產，而是委托安徽、江蘇等地的企業代加工，然后送到上海的阿明工廠包裝。

    按國家相關規定，食品企業回收過期食品必須進行銷毀，做好銷毀臺賬，并將銷毀過程用攝像頭拍攝后刻錄成光盤。而在阿明的廢品車間，確實堆著很多食品，但沒有發現一張銷毀臺賬，也沒有銷毀情況光盤。據知情人透露，阿明的回收食品退到廢品倉庫后從不進行銷毀。但在這里重新回爐怕職工舉報，便退回代加工的企業，由這些企業在當地撕掉外包裝，作為半成品再運回上海的阿明工廠，當做全新的原料進行包裝，并標注新的生產日期對外銷售。

    上海食品工業研究所高級工程師喻雨琴說，蜂蜜桃仁在生產時必須經過油炸，一旦過期很容易變質，酸價、過氧化值就會超標。而在食品行業，阿明的這種做法不是個例，甚至還很有可能是一種業內不言自明的潛規則。

    寶潔被曝將過期產品更換標簽出售

    來源：中國廣播網 8月13日

    【網事播報】寶潔公司旗下威娜產品安徽總代理將過期產品撕標重貼，賣給合肥市各大美容美發公司。

    據舉報人介紹，現已注銷的合肥亞格貿易有限公司是寶潔公司旗下威娜產品的安徽總代理，2009年以來，該公司便不斷向合肥各大美容美發公司售賣過期的美容美發產品，而且數量龐大。但產品是否有質量問題，工商部門表示需要送質檢部門檢測。

    合肥市包河區蕪湖路工商所所長李玉奎說，一般過期的日化用品銷毀都會由當地的環保部門進行銷毀；合肥市環保局工作人員表示，合肥市的日化用品銷毀工作主要由合肥市國資委下屬的吳山固體廢物處置有限公司執行；而該公司經理童克琪表示，他們處理每噸過期日化用品的價格為3000元，日化用品在危險品目錄中是找不到的，目前為止，他們還沒有收到過相關日化企業主動來進行銷毀的申請。

    工商部門在對原合肥亞格貿易有限公司倉庫的查處中發現了大量已經過期的日化用品。工商人員已經初步確認，不少產品標簽確實被更換過，但具體更換的日期尚待調查。公司負責人說，這些是今年7月份過期，一是沒舍得處理，二是不知道怎么處理。

    不知道怎么處理？這個理由對于寶潔公司顯然說不過去，畢竟其也是日化產業的龍頭品牌了。那么，是每噸3000元的價格，打消了他們銷毀過期產品的念頭嗎？

    （本報記者徐風 整理）