無償咨詢服務 降低投資風險

——上海佳船工程設備監理有限公司設備監理紀實

    □ 陳錕榕

    近日，從上海佳船工程設備監理有限公司（以下簡稱上海佳船）傳來喜訊：“煙臺至大連鐵路輪渡渡船（第1至第3艘）建造監理”榮獲中國設備監理協會首屆“全國優秀設備工程監理單位（服務成果獎）”。

    上海佳船于2003年6月成立，是一家具有獨立法人資格，注冊資金為1000萬元的有限責任公司，是上海佳豪船舶工程設計股份有限公司的子公司。

    煙臺至大連鐵路輪渡項目是我國鐵路網規劃中“八縱八橫”之一的東北至長江三角洲地區陸海鐵路大通道的重要組成部分，是鐵路建設項目技術含量最高的跨海鐵路，也是我國“十五”規劃中國家重點建設項目。對促進東北、環渤海和長江三角洲3大經濟區域經濟持續穩定發展和繁榮，有著重大戰略意義。也將在一定程度上減少京滬、京哈鐵路干線的運輸壓力，緩解鐵路運輸的緊張局面，促進我國東部沿海綜合運輸發展和國防建設具有十分重要的意義。

    煙臺至大連鐵路輪渡渡船項目業主單位為中鐵渤海鐵路輪渡有限責任公司。該項目初投資大、可靠性要求高、安全性突出、推進系統先進、船橋港系統接口復雜，設計和建造在國內尚屬首次。本項目建造監理是煙大鐵路輪渡渡船項目一期工程5艘渡船的前3艘渡船，實船經系泊試驗、海上航行試驗、岸船對接聯調，各項技術性能指標滿足設計技術要求，監理服務得到了船東的好評。

    獲獎項目的監理服務具有4大特點。

    無償的設計咨詢服務。由于本項目的初投資大，業主為降低投資風險，在簽訂監理合同前要求上海佳船進行無償的設計咨詢服務、介入方案評審、設計圖紙審查等工作。

    重視設計審查。渡船采用兩套永磁電動機驅動的舵槳推進系統，具有低污染、低能耗、低噪聲、高效率等優點，是代表當今世界最新船舶科技發展的高新產品。并選用6600V高壓船舶電站，經變壓、變頻由交流永磁電動機驅動舵槳等先進技術，要求公司進行全面和嚴格的設計審圖尤顯重要。

    對監理工程師要求高。由于本項目技術先進、安全性要求突出，因此，監理工程師應熟悉船橋港的接口系統、縱橫傾調整和永磁電動機驅動的舵槳推進系統等高新專業技術知識，不同于一般船舶對項目監理組織和監理工程師的通常要求。

    監理范圍廣且內容全面。業主對該項目的質量、進度、費用諸多方面的關注度高，因此監理服務工作范圍廣泛內容全面，重點做好渡船建造的投資控制、質量控制、工期控制是項目實施的關鍵。

    無償的設計咨詢服務，贏得業主信任。由于上海佳船介入方案評審、設計圖紙審查等工作中的表現，第3艘渡船的建造監理仍委托公司承擔，并表示今后繼續合作的愿望。

    嚴格的設計審查，幫助提高渡船質量。公司自2004年4月10日起至2006年4月28日向業主提交了《煙大鐵路輪渡渡船有關船舶安全性的對策》等12份書面報告。自2004年8月24日起至2006年3月6日共審查第1、2號渡船詳細設計圖紙19批，提出書面意見806條。以上書面報告及意見均得到業主和設計方的肯定。另外，3號渡船由于主甲板以上的船體結構進行了比較大的修改，詳細設計和船廠的生產設計圖紙都出現了一些比較嚴重的問題，經監理審圖指出后設計院和船廠都一一做了修改，確保了渡船的建造質量。

    實施過程中的合理化建議，確保本船的建造工作順利展開。項目監理組僅在3號渡船監理過程中就提出合理化建議近千條；審查各設計階段圖樣和技術文件提交主要意見50條，參加內裝評審會10余次共提出建議50多項，電氣專業發《監理通知單》45份意見近400條，這些合理化建議大多被建造廠采納，有力地助推了3號渡船的建造，收到了很好的經濟和社會效益。另外，監理組對后續船設計和施工的改進建議21項，贏得了業主的高度贊揚。《中國質量報》