自八代雅閣問世以來，因為質量問題頻遭投訴。前幾年，關于雅閣剎車抖動、輪轂非正常腐蝕、轉向助力泵異響嚴重等問題一直困擾著許多車主。時至今日，仍有一些車主的問題沒有得到解決。漏油的情況也在近幾年不斷出現，但是廠家并沒有完全重視。

　　唐山的孫女士今年4月份購買了一輛八代雅閣，7月份做首保的時候，當時車子跑了4000多公里，打開機蓋一看發動機一片油漬，而且面積已經很大。

　　聯系4S店，工作人員向孫女士解釋說：“新車發動機不會出現漏油的情況，估計是裝機時的油沒處理干凈。”孫女士當時也希望是裝機人員疏忽造成的，之后用清洗劑清理干凈了。不料3天后一看發動機又有滲出的油，就用紙把油都擦干凈了。不過這一擦可沒完沒了，孫女士擦了3個多月，每天都用紙擦，而且每天擦完都有油。之后她又多次聯系4S店尋求解決方法，但4S店的工作人員卻一直強調說漏點油并不影響開車。

　　據了解，目前和孫女士一樣的有漏油問題的車主有40多位，而且人數還在上升。其中來自北京、河北、廣州、陜西的車主占了半數多，車主們普遍反映剛買車幾個月或者開了幾百公里，就出現漏油的狀況。

　　重慶的陳先生今年8月份購買了2013款八代雅閣，目前跑了不到2000公里，一開始陳先生并沒有在意有漏油這回事，后來打開發動機蓋，發現發動機左下角的氣門墊處漏油了。

　　陳先生和當時購車的重慶互邦4S店的技術人員聯系，技術人員看了漏油的照片，分析了有三種可能：“一是氣門室墊漏油，需要更換墊子；二是正時蓋漏油，需要重新裝配打密封膠正時蓋；三是缸蓋漏油，需要更換缸蓋墊。”

　　陳先生把車弄去4S店檢查，確認為發動機氣缸墊子漏油，4S店技術人員拍了照，說將把照片發給廠家，一周內給出回復。陳先生提出的要求是不能隨意拆發動機。

　　之后，本田廠家一個工程人員反饋給4S店稱：“發動機漏油是屬于油溫過高，油分子從發動機縫隙跑出來了。給出的方案一是繼續觀察，二是換發動機墊子。”

　　4S店轉告陳先生，對此，他不禁疑問：“一個新車發動機，油分子就應該從發動機縫隙跑出來嗎？現在的溫度并不高，等到熱天怎么辦？”這樣的解釋顯然令陳先生很難滿意。

　　就漏油問題，中國質量萬里行投訴部也聯系了本田廠家的相關人員，該工作人員表示漏油只是個別現象。目前，有少數車主已更換了發動機總成，大多數車主還在與廠家和4S店溝通中。