2011年1月25日中午，本人駕駛力帆520轎車在行駛中因速度過快在一轉彎處無法控制導致車拋錨跳過路邊水溝直撞懸崖大石頭上側翻水溝堡坎上（當時時速在100碼左右）前面的大梁兩邊都撞凹陷了進去，底部加裝的鋼板已經變形不象樣，整車前面底部全部撞報廢，發動機撞移位，擋桿幾乎無法挪動，懸臂變形，駕駛室內保險帶和坐椅在撞車中卡死不能動彈。當時我人撞暈在20分鐘后才蘇醒過來。我打電話報保險公司，保險公司到了查勘了現場并施救把車拖到了修理廠維修師傅說這個車撞這個樣子怎么安全氣囊沒有爆呢，是不是你買的沒有安全氣囊哦，我拿出說明書仔細閱讀了還是雙安全氣囊。后來我打電話到了力帆售后服務（400哪個，還發了照片）給他們反映了此情況，認為此安全氣囊存在質量問題，懇請他們給我一個解決方案，他們說這個必須要技術工程師鑒定了后才可以，馬上聯系技術部，我等了3天沒有任何消息，我主動打電話又去追問這個事情的處理結果，他們直接給我說車在撞的過程中沒有達到一定力度所以沒有爆，請問是哪個技術工程師鑒定的？人都沒有到現場結果都這樣出來了？我繼續問他們要達到什么樣的力度安全氣囊才會發生爆，他們說我撞的角度不對所以沒有爆，我荒唐無語了，車的大梁兩邊同時都撞成哪個樣子，發動機移位難道力度還不夠非要把人撞死了才夠力度嗎？很無奈中我要求他們必須給我合理的解釋，他們說再等技術工程師鑒定了給我答復，直到2月20日一直沒有回音。在無任何音信的情況下我通過大渝網報料協調解決此問題，只是當天叫把車開到維修站對安全氣囊拍了照片說傳回廠家鑒定，之后待了一個禮拜不見回音，我再次撥通了力帆售后400的電話詢問結果，在話務員無法解釋解決此問題的狀況下把電話轉給所謂的技術部門，技術部一男告訴我說廠家已經出具了檢測報告，我問他檢測報告什么時候出具的？在那里？怎么我沒有看見？他說又沒有質量問題沒有給我，你要馬上給你。我繼續咨詢問下去安全氣囊要在什么樣的情況下才爆開，為什么別個的還沒有我的撞得嚴重就爆開了，這下哪個男的可不耐煩了，直言：你不要去管別人的車，只管你的，你的車沒有任何問題，自己撞的又沒有出人命，不要胡攪難攙，要暴光、打官司怎么的隨便你怎么樣，當時我問他對說的話完全付責任不，他說你來找我撒，找尹明善撒。無法再溝通的情況下掛斷了電話。多糾結啊！這樣的話語請大家一起感受下力帆售后和技術人員的強勢。誰敢跟他們溝通解決問題？車還沒有修好，又在上班，遇到這樣的問題多么的揪心。于是我放棄了工作請了10天假回到家里親自到修理廠監督先把車修好，直到3月4日車勉強修好回到了工作崗位上。直到（3月10日）終于接到力帆廠家售后一員的電話，給我解述了安全氣囊沒有起爆的原因，拐彎抹角了半天表達了他們制造的車是沒有問題的好車，最終仍無解決問題的結果。之后給我發了一個相關“力帆梁平安全氣囊事故鑒定報告”，此報告就憑幾張照片就這樣檢測到了此車沒有任何質量問題，理論分析說是力度和角度不夠和不對而沒有起爆被吸收了，是正常的。試問下出具檢測報告的技術師我把你腦殼敲一錘子是不是也不會流血會自然吸