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奇瑞新車問題頻出 原因是不適應北方地區

時間:2010-12-23 15:14來源:光明網內蒙古頻道 作者:
  

    12月10日,家住呼和浩特市賽罕區的張女士滿臉愁容向記者傾訴了她自從購買奇瑞風云2三廂 1.5L手動 進取汽車后發生的不幸遭遇。

    張女士說:“11月17日,我在位于呼和浩特市海拉爾西路內蒙古利豐汽車城的內蒙古泰奇汽車有限公司購買了一輛奇瑞風云2汽車,可是新車剛買上沒幾天,由于內蒙古地區氣溫逐漸下降,新買的奇瑞風云2汽車發動機響聲就像拖拉機,震的駕駛室內的工作臺嗡嗡響,特別是早晨涼車啟動時,噪音特別大。有時聲音大的像拖拉機。我多次找到經銷商和廠家要求解決,但不知為啥?該車的問題是一波未平,一波又起。真叫人心煩,我也曾多次致電奇瑞廠家4008838888客戶服務熱線,要求更換新車,期間曾接到內蒙古泰奇奇瑞4S店維修人員幾次讓我去更換零部件的電話。當我提出要求更換新車時,其維修人員說,即使更換了新車,質量還是一樣的。內蒙古泰奇奇瑞4S店維修人員的話讓我深感痛心,既然奇瑞汽車質量都一樣,都是問題頻出,為啥該車還在市場上銷售,希望質量管理部門和相關執法部門對奇瑞汽車的產品質量進行全面把關,以防止其他不明真相的消費者免此遭遇。”

    11月28日,為證實張女士所反映的情況是否屬實。記者與張女士一起來到內蒙古泰奇奇瑞4S店咨詢,維修人員告訴記者說:“涼車啟動噪音大屬正,F象,因為奇瑞車是在南方生產的,氣溫高,北方氣溫低,不適應北方地區,目前該車系全部存在類似問題。”維修人員告知記者在涼車啟動時先多啟動幾次鑰匙門后,在啟動發動機,然后再讓車預熱20—30分鐘,這樣噪音會小一點。次日,記者按照該維修人員的說法再次啟動發動機時,發動機響聲依然如故。更為嚴重的是,當記者啟動車并預熱20分鐘后,再駕駛該車從呼和浩特市金橋開發區的煉油廠生活區行駛至呼和浩特市火車站時(大約行駛40分鐘),該車發動機響聲依然如故。無奈,記者只能將車再次開到內蒙古泰奇奇瑞4S店,此時其工作人員告知記者說:“該問題他們已經和廠家聯系了,也得到答復,原因是發動機膠墩存在質量問題所致,更換新的發動機膠墩后問題就解決了!

    12月12日,記者與張女士一起來到內蒙古泰奇奇瑞4S店更換了新的發動機膠墩。12月13日上午,當記者再一次啟動張女士的新車時,記者發現,此時張女士的奇瑞汽車更換完發動機膠墩后的響聲與沒更換時如出一轍,沒起什么作用,相反聲音還更加響亮。當記者第三次驅車來到內蒙古泰奇奇瑞4S店詢問此事時,其工作人員說:“還得更換發動機膠墩,發動機共有三個膠墩,以前只更換了一個,現在需要全部更換,問題才能解決!本驮跍蕚涞诙胃鼡Q發動機膠敦時,新車的遙控鎖又發生了時鎖,時不能鎖狀況,維修人員告知記者:“此問題好弄,一會更換完發動機膠墩后,問題一并處理了!

    12月14日, 內蒙古泰奇奇瑞4S店第二次為張女士新購買的奇瑞風云2汽車更換了發動機膠墩。更換完發動機膠墩后,內蒙古泰奇奇瑞4S店的維修人員告知張女士,第二天上午上門為張女士試車。12月15日上午8時許,內蒙古泰奇奇瑞4S店的維修人員如約來到張女士家,與記者一起見證了第二次更換完發動機膠墩后奇瑞風云2汽車問題是否解決了。記者現場看到,更換完第二次發動機膠墩后,發動機的響聲小了,但其他部位的聲音卻凸現出來。據當時試車的維修人員講,張女士的車需要更換前避震。

    張女士說:“這叫什么車呀,舊問題還沒有解決,又出新問題!

    隨后,記者在網上一搜,發現奇瑞汽車存在質量問題的投訴很多,例如:“奇瑞風云2減震異響屢修不好 問題源頭出自配件”、“奇瑞風云2:新車出現諸多問題 要求退車并賠償”等等......

    據網友爆料: 王女士在投訴時這樣描述:我是在2010年4月購買的奇瑞 風云2三廂 1.5L手動 進取型,購車不到4個月,在3000公里時發現車輛嚴重抱剎車,且方向向左跑偏,首保的時候維修沒有效果,后又維修了3次才將問題解決。4000公里的時候又發現轉向拉桿鏈接車輪處膠墊出廠時右側膠墊沒有裝配,如果沒有及時發現的話一定會出現一側前車輪沒有轉向,很可能會引起事故。6000公里時車輛在正常行駛狀態下,電機脫落,鏈接發動機一個螺絲斷了,一個螺絲脫落,致使發動機沒有散熱,水箱開鍋。目前處理方式:最后一次是拖回維修,事情反應給400客服,3天后才給我答復。車主要求:退車并索賠。

    針對網友們、以及張女士所反映的問題,記者也曾多次撥打奇瑞廠家4008838888客戶服務熱線,要求對此事進行采訪,要求奇瑞廠家答復記者,向張女士等反應的情況,和記者親身體驗的奇瑞汽車質量問題頻出,此類情況究竟是技術問題,還是產品質量問題作出答復。但截至記者發稿時,仍沒有接到奇瑞廠家的任何答復。試問,奇瑞廠家對待記者都是如此態度,何況是對待普通的消費者呢?

    本報記者將對此類情況究竟是技術問題,還是產品質量問題進一步進行跟蹤報道。

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