“國四”標準比“國三”標準多了一個二次進氣泵

    同樣價位、同樣型號的車，打開發動機蓋一看，卻是不一樣的。

    去年，沈陽市民秦銘（化名）買了一臺奔騰B50。如果不是時隔一年后，秦銘與同車型車主組織的車友聚會，他們都不會知道“提車前，這車就不一樣”：有的車多了一個二次進氣泵，為“國四”排放標準，而有的車根本沒有這個裝置，為相對低的“國三”排放標準。

    昨日，他們無奈地說：“我們當初購車時，沒有銷售人員和我們說，我們并不知情。”而銷售商說：“你不問，我們不可能每個技術參數都給你講！”

    車主：將來若有限制 我們找誰說理去

    去年7月份，秦銘花9.8萬余元買了一臺奔騰B50轎車。時隔一年后，秦銘與同車型車主組織車友聚會，相互參觀發動機隔音板時，才發現這同車型同價格的車“不一樣”。

    車友們更多的是對未來的擔憂：“現在，北京、上海都實施了機動車‘國四’排放標準。在北京，達不到‘國四’的車型都不能上牌照。而在沈陽，車越來越多，如果將來也效仿北京、上海等地對排放標準的要求，那么，買到‘國三’的車主得多倒霉！雖然購車是同價位，將來賣車一定不能同價！以后再有相關限制，我們找誰說理去？ ”

    秦銘說：“車友會共69輛車，其中35輛車都是‘國三’的，而我們當初購車時都不知情。如果當初我們知道，同等價位，同一車型，我們怎么會買個低標準的呢？ ”

    車友會成員趙亮（化名）說，他的車是“國四”的，而如果不是朋友們相互交流，自己都不知道這么“幸運”。

    銷售商：不可能每個技術參數都給你講

    昨日下午，記者聯系到銷售此車的遼寧惠華銷售服務中心負責銷售的王經理。

    他說，當初在為消費者提供的配置單上有相應的標準，已經做了相關明示。即便有些車主的車是“國三”的，但由于安裝了OBD（車載自動診斷系統），也相當于“國四”標準。“在售車之前，銷售人員也不知道哪些車是‘國三’、‘國四’。”王經理說，對于消費者不關注的事情，銷售人員一般不會作解釋。而當初，車主并沒有詢問車輛的排放標準，所以銷售人員沒有解答。“你沒問，不可能每個技術參數都給你講。 ”

    最后，他補充：“我可以對我說的話負責。”

    新聞鏈接

    排放標準是國家對人為污染源排入環境的污染物的濃度或總量所作的限量規定。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。

    小編點評

    一般來說，賣車的應該比買車的更了解這個車的方方面面，所謂“消費者不問”，可能是消費者真的不關心，但也可能是消費者真的不知道。一輛車的參數確實很多，要求銷售者全部向消費者介紹出來確實也很有難度，而且即便是消費者自己，也未必對全部的參數感興趣。但是這些參數里，總能分出輕重，作為一個專業并且敬業的銷售者，把其中重要的參數如實介紹給消費者，應該是起碼的要求。其實也許就是一句話，一個善意的提醒，消費者的感受可能就大不一樣。做生意都希望長長久久，那么眼光就請放得長遠些。