據德國媒體報道，歐洲經濟衰退導致車市持續低迷，但韓系車一路高歌猛進，增長速度一騎絕塵：現代汽車及其姊妹品牌起亞是今年德國汽車市場上銷量增速的前兩名，而據預計，雖然危機仍在，這兩個品牌還將持續快速增長。韓系車的上升勢頭，已經引起歐洲汽車霸主大眾的不安。
現代汽車德國銷量將首破10萬輛
據預測，明年德國市場上將售出10萬輛現代汽車，為歷史上首次。雖然經濟形勢嚴峻，今年現代汽車在德國的銷量將超過9.8萬輛，比去年的8.67萬輛增長13%，增速位居所有品牌第二位。而第一的則是它的姊妹品牌起亞：2012年在德國的銷量增速超過40%。
在德國市場上，其它國家品牌的市場占有率普遍較低。即使是世界汽車銷量領軍者豐田汽車，加上高端品牌雷克薩斯今年在德國車市上的份額僅為2.7%，而現代及起亞的市場份額總數已經超過5%。歐洲品牌斯柯達和雷諾的市場占有率位居現代起亞之后：分別為4.8%和4.9%。
據統計，德國市場上出售的現代汽車，有70%都是來自該公司在捷克和土耳其的工廠。自從捷克工廠2008年投產之后，已經能生產i30,ix20,ix35等多種車型，設計年產能達30萬輛。而到2013年底，其在土耳其的工廠產能也將翻一倍，達到20萬輛，除了i20，未來還將生產i10車型。
引起大眾的不安
據德國《經理人》雜志刊文稱，大眾汽車今年前10個月已經賣出超過700萬輛汽車，而在世界最大的汽車市場中國更是創造了歷史最佳戰績。不過，立志于在2018年成為世界最大汽車廠商的大眾并未就此滿足。
德國汽車研究中心的數據顯示，目前豐田、大眾、通用、雷諾-日產聯盟以及現代起亞集團是世界前五大汽車廠商，今年將總計生產4260萬輛汽車，占全世界市場份額的53.1%。要實現稱霸全球車市的目標，大眾不僅需要追趕豐田，也需要防止被緊隨其后的其它對手追上。韓系車企的快速發展引起了大眾的關注。
該文章稱，為了更好地應對日韓車企的挑戰，大眾將在未來3年投入500億歐元，涉及新車型研發、新發動機研制以及建造新工廠。其中一半的錢將投資到德國。
