據(jù)美國底特律新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田汽車公司仍被汽車無故加速和油門踏板卡殼問題所困擾。日本豐田公司于周五擴(kuò)大了2009年因油門踏板遲鈍問題召回車輛的范圍。此次召回的車輛包含154000輛雷克薩斯豪華車系中2010年的RX 350和RX 450h (混合動(dòng)力)SUV (專區(qū))，這也是豐田公司自2011年初以來由于該問題的第一次召回行動(dòng)。
豐田公司向美國國家公路交通安全管理局表示，他們正在為雷克薩斯車型尋求改進(jìn)方案。豐田公司發(fā)言人布萊恩·萊昂斯稱：“我們已經(jīng)獲悉，有12起交通事故以及2起輕傷事件可能由這種故障導(dǎo)致。”
這已經(jīng)是豐田公司第三次擴(kuò)大召回車輛范圍。 自從2009年11月首次召回450萬輛氣車以來，豐田公司已經(jīng)累計(jì)召回超過1000萬輛汽車以處理汽車踏板被卡和油門踏板遲鈍的問題。
國家公路交通安全管理局表示，豐田公司正在敦促獲悉召回事件的消費(fèi)者盡快移除汽車腳墊并將車輛送回維修。
政府安全機(jī)構(gòu)表示，在該機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者投訴上升以及其他涉及召回車輛踏板卡殼問題的報(bào)告之后，豐田公司開始在5月份關(guān)注此次事件。當(dāng)豐田公司在上周收到大量關(guān)于同樣問題的投訴之后，國家公路安全管理局要求豐田公司實(shí)施召回行動(dòng)。
豐田公司表示補(bǔ)救措施正在計(jì)劃當(dāng)中，這將包含對(duì)油門踏板進(jìn)行改善和替換，以及替換掉豐田公司設(shè)計(jì)的與車輛不配套的全天候汽車腳墊。
2009年的召回事件最初只涉及到2004年10月的車型，這些車輛的油門踏板會(huì)被沒固定好或者不配套的腳墊所卡住。
豐田公司于2011年2月宣布再次召回140萬輛汽車以解決腳墊問題。 召回的汽車包含761000輛2006年10月的豐田RAV4 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))車型，603000輛2003年9月的4Runners車型以及17000輛2008年11月的雷克薩斯LX (詳情 圖片 報(bào)價(jià))570車型。這次的補(bǔ)救措施和2009年11月的踏板卡殼召回事件不同，至此豐田公司已經(jīng)共計(jì)召回了780萬輛汽車。
由于豐田公司未能及時(shí)實(shí)施這三次汽車召回事件，日本政府已經(jīng)對(duì)其實(shí)施了490萬美元的罰款。
盡管自從2000年以來，國家公路交通安全管理局已經(jīng)對(duì)關(guān)于豐田汽車無故加速的投訴事件進(jìn)行了6次調(diào)查，豐田公司卻未做多太多回應(yīng)。直到2009年8月在圣迭戈附近發(fā)生的交通事故：4人因?yàn)槠囃蝗患铀賳噬渲邪{駛員—一位下班的加州高速公路巡警。豐田公司才開始做出回應(yīng)。
2010年1月，由于尋求故障的解決方案，豐田公司被迫暫時(shí)停止將超過其生產(chǎn)的60%的汽車銷往美國。豐田公司最高執(zhí)行官豐田章男被傳至國會(huì)作證實(shí)。豐田公司仍面臨和其召回事件相關(guān)的幾百起起訴。
