近期，網絡上頻現東風風行景逸出現了嚴重的發動機共振現象事件，很多車主剛剛買了不到三個月就出現了嚴重的發動機共振現象。據傳聞景逸在80km/h到110km/h區間共振最讓人受不了，80km/h時左邊有哨音，而且車內異響還找不到是哪里響，4s店也無法解決此問題。今天網上車市就帶您一同來了解整個車震事件的始末。
從投訴人反映的情況中不難發現，大家投訴的焦點集中在景逸1.5XL發動機在2800轉時，會產生極大共震，越踩油門加速，震動就越強烈，由此引發的噪音也就越大。車震事件投訴涉及到廣東、山東、廣西、四川、新疆、海南等7個省市自治區，其中廣東的投訴最多，達到了22宗。
景逸共振發動機背景
景逸目前使用的發動機是4A91S發動機，這款發動機實際上有兩個版本：4A91標準型與4A91S簡化型。主要的差異是，4A91S為了降低成本，省略了某些核心部件，壓縮比微降。4A91S的額定功率只有77Kw，比標準版低6Kw，甚至不如4G15M。因此在關鍵核心部件縮水的情況下，發動機有可能遭遇共振困擾。
發動機共振原理
發動機本身有很多種因素可能導致共振，切記不能亂投醫。共振產生的原理是由于發動機振動頻率同汽車的固有頻率相一致，而振動頻率只與本身的轉速有關，因此問題不在于發動機。汽車車體的設計本身是符合汽車固有頻率與發動機振動頻率相錯開的，但是由于車的使用磨損等種種原因使汽車固有頻率發生改變，導致汽車在一個新的車速下產生共振。當發動機達到一定的轉速時，在其周圍會隨著振幅不同振動感不一樣，這樣就會造成轉動質量中心和轉動中心軸的不重合，從而引發發動機局部震動。
4S店專業服務人員闡述
關于發動機共振的原因：“能夠引起發動機共振的因素有很多，首先大家要知道共振和異響的區別，因為這是兩個完全不同的概念。其實很簡單，前者的表現是有震動感，而另一個是發動機有噪音。關于發動機共振的原因，簡單的總結一下比較常見的幾種。第一 ，如果汽車使用年限較久了，發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦響聲；第二，發動機缺缸也會是發動機產生共振現象；第三，發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振，這種情況較為常見，也容易解決；第四，還有一種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。”
發動機共振解決辦法
如果您的愛車出現發動機共振問題，請盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。同時，也呼吁汽車廠商能夠對該問題引起足夠的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。