據(jù)《法制日報》報道：赴泰國的航班上摔倒受傷，不得不在泰國住院接受手術(shù)治療，可承擔(dān)此次飛行任務(wù)的泰國國家航空大眾有限公司卻在支付了老人醫(yī)療費、機(jī)票費等6萬余元后，拒絕承擔(dān)其他費用。為此，老人向法院起訴泰航，請求法院依據(jù)《蒙特利爾公約》的有關(guān)條款判令泰航賠償其二次手術(shù)費、精神損害撫慰金等共計人民幣54萬余元。
據(jù)了解，幾天前，北京市東城區(qū)人民法院已受理此案并進(jìn)行了首次庭前談話。記者獲悉，此案也是我國公民首次依據(jù)《蒙特利爾公約》提出的人身損害賠償。
摔傷的老人姓馬，今年剛滿60歲。2008年3月11日，馬老太的兒子為一家五口預(yù)定了泰航北京至泰國航線的往返機(jī)票，準(zhǔn)備一家人到泰國海邊度一個溫馨假期。3月29日，馬老太一家如期坐上了泰航飛往曼谷的航班。
然而，在平穩(wěn)飛行了4個小時后，意外發(fā)生了———正當(dāng)馬老太帶著外孫女前往洗手間的途中，飛機(jī)在沒有任何預(yù)警的情況下突然開始顛簸，而馬老太一個踉蹌就摔在了飛機(jī)的過道上。
堅持到飛機(jī)落地，馬老太立即被送往曼谷當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院，一家人的旅游計劃也就此被打斷。“我出事后，家人連續(xù)3天24小時不間斷地陪護(hù)。”馬老太告訴記者，為了照顧她，家人還不得不更換至醫(yī)院附近的酒店下榻，為此支付了很多額外的費用。
在泰國住院期間，馬老太被確診為右腳踝嚴(yán)重骨折，并接受了鋼板鋼釘加固手術(shù)。據(jù)馬老太的家人講，老人雖然經(jīng)過手術(shù)治療，但至今傷口仍未痊愈，不但行動非常不方便，還需要進(jìn)行相應(yīng)的功能鍛煉和物理治療。“兩年后還需要根據(jù)恢復(fù)狀況再進(jìn)行二次手術(shù)，將鋼板摘除。”老人的主治醫(yī)生告訴記者。
老人出事后，泰航負(fù)擔(dān)了其醫(yī)療費、機(jī)票費等共計人民幣6萬余元，不過對于二次手術(shù)費等后續(xù)費用，泰航則一律拒絕承擔(dān)。對此，馬老太感到非常不滿：“我摔倒完全是泰航的責(zé)任。”據(jù)馬老太說，泰航客戶服務(wù)部曾于2008年8月4日給她發(fā)了一封電子郵件，說明事故原因。在郵件中，泰航稱，當(dāng)時飛機(jī)顛簸是由于出現(xiàn)了代號為“TCAS RA”的事故，為此飛機(jī)啟動了空中防撞系統(tǒng)，急速拉高。
談到自己的損失，馬老太顯得十分激動，她認(rèn)為，由于泰航的過錯，他們?nèi)胰瞬粌H沒有享受到旅游的樂趣，還要經(jīng)歷親人受傷的恐懼和擔(dān)心，因此泰航不僅應(yīng)對她的物質(zhì)損失給予賠償，也應(yīng)予以精神損害方面的賠償。
據(jù)此，馬老太向泰航提出了54萬元人民幣的賠償要求。對此，馬老太的代理人———中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮表示，上述賠償?shù)囊罁?jù)正是2005年在我國生效的《蒙特利爾公約》，54萬索賠款項中含有35萬元的精神損害撫慰金和10萬元的二次手術(shù)費。
對于馬老太的索賠請求，記者致電泰航駐北京辦事處，一名工作人員稱，她知道此案已經(jīng)在法院立案，此事仍在調(diào)查中，泰航正在委托律師應(yīng)訴。
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據(jù)了解，1999年，中國正式簽署《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》(即《蒙特利爾公約》)。根據(jù)中國民航局發(fā)布的通知，2005年7月31 日，《蒙特利爾公約》在中國正式生效。“按照上述公約的規(guī)定，只要造成旅客死亡或者傷害的事故是在航空器上或者在上、下航空器中，承運人就應(yīng)當(dāng)擔(dān)責(zé)。對于每名旅客不超過約13.5萬美元的損害賠償，承運人不得免除責(zé)任。”