盡管“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查結論尚未出來，但高鐵相關上市公司已開始撇清與事故的關系。業(yè)內人士認為，從高鐵板塊的走勢不難看出，在調查結論出爐后，相關上市公司的業(yè)績將會不可避免地受到?jīng)_擊，配套設備供應商可能會迎來一輪洗牌。

　　針對公眾最為關注的此次事故原因，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在回答記者提問時表示，初步了解，事故原因是雷擊造成設備故障導致的。詳細的情況，正在進一步調查分析之中。相關業(yè)內人士表示，具體原因要等國家安監(jiān)總局的結論出來。

　　中國證券報記者撥打了部分高鐵相關上市公司電話，這些公司大多表示，公司產(chǎn)品跟出事動車組沒有關系。

　　據(jù)悉，此次出事的兩動車均出自中國南車，一列來自南車旗下的青島四方，一列來自南車與龐巴迪的合資公司四方龐巴迪。方正證券認為，若鐵路項目建設進程因事故推后、延緩招標，中國南車等將受直接影響。

　　與中國南車、中國北車相比，其他配套設備提供商正飽受市場質疑。輝煌科技、世紀瑞爾、佳訊飛鴻等公司周一處在停牌狀態(tài)。特瑞德周一下午復牌，公司聲稱，在事故發(fā)生后，公司第一時間派售后人員深入現(xiàn)場，進行了設備相關的巡查。公司為該鐵路提供的電力設備產(chǎn)品穩(wěn)定運行，未出現(xiàn)任何質量問題，也未發(fā)現(xiàn)公司產(chǎn)品與該動車追尾事故相關。

　　根據(jù)公開資料，輝煌科技主營業(yè)務為鐵路信號通信領域產(chǎn)品的研制開發(fā)、生產(chǎn)及銷售；世紀瑞爾主營業(yè)務為鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；佳訊飛鴻主營業(yè)務為通信、信息、控制一體化的指揮調度系統(tǒng)及全面解決方案；鼎漢技術主營業(yè)務為軌道交通電源系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和維護；時代新材主營業(yè)務之一是為鐵路提供高分子材料減振降噪彈性元件。

　　業(yè)內人士表示，鐵道部在設備采購等方面的格局可能會發(fā)生變化，此次動車事故可能導致有些相關設備提供商退出高鐵配套設備供應商隊伍，配套設備供應商可能會迎來一波洗牌，這將對部分公司的業(yè)績造成重要影響。

　　記者 歐陽波