“變廢為寶”

　　目前黃牛可用來“變廢為寶”的信用卡主要是航空聯名信用卡，易操作、易出手、易變現。持卡人先與收購里程的黃牛聯系，把要出售的積分與發卡銀行聯系兌換成航空里程，并把自己已兌換的里程轉記在黃牛的航空會員卡里；黃牛再把里程兌換成免費機票，然后再倒賣機票取得現金。需要提示的是，航空公司并無對本航空會員與航空聯名卡的里程身份統一性做有要求，因此，黃牛可以收購他人的里程進行倒賣。

　　持卡人為何賣積分

　　“ 看看現在網上銀行給我們提供的積分兌換禮物您就明白了，一個杯子要一兩萬積分，太離譜了吧！再說那禮品現在誰要啊，都是一些給人都不要的東西。現在的積分就是一雞肋！”在中關村逛街的李小姐說：“如果能換錢的話，當然很好了，為什么不換啊。”很多持卡人也呼吁發卡銀行把給持卡人的積分這一所謂的“增值服務 ”真正做到增值，而不是不實用的“禮品”。招行也稱這個現象對他們來說也是一個機會，即他們的積分兌換禮品工作可調整完善，來滿足持卡人的積分兌換需求。

　　銀行適時出擊

　　對積分“黃牛”網上收受和售賣信用卡積分，多家銀行信用卡中心明確表示，積分不得轉讓。

　　對如何抑制倒賣信用卡積分，銀行業人士表示，抑制積分倒賣的難度并不大，“只要核對信用卡持卡人與兌換里程的受益人是否為同一人即可，但實際操作起來，無論銀行還是航空公司難度都較大。”

　　該銀行業人士表示，銀行應客戶要求，將信用卡積分兌換成航空里程并轉入指定里程卡內，但銀行無法識別收到里程的卡是否與信用卡持卡人相符。

　　中信銀行信用卡中心副總裁王寧橋在接受采訪時表示，信用卡積分倒賣與非法套現一樣，對銀行及其合作伙伴、持卡人構成危害，“兩者都是利用信用卡的平臺謀取不正當利益。”

　　據王寧橋介紹，目前，信用卡非法套現已引起國家有關部門高度重視，并即將出臺關于非法套現的司法解釋，對持卡人、從事套現的商家進行法律約束。“信用卡積分倒賣活動也是信用卡業務發展到一定階段必然出現的問題，國內應該借鑒成熟市場的做法，對這種行為進行立法約束，以提高‘黃牛’的違法成本。”

　　據了解，中信銀行已開始著手打擊信用卡積分倒賣，并計劃與航空公司合作。而民生銀行則宣布，從今年7月1日起，民生信用卡航空里程類積分兌換需收取兌換手續費，收費標準為15000積分或30元/次，每次最少需兌換500公里航空里程，最多可兌換50000公里。

　　專家提醒：持卡人應警覺繞開“圈套”

　　對持卡人轉賣信用卡積分，業內人士提醒說，最搶手的積分是航空聯名卡或具備航空里程兌換功能的信用卡，很多積分“黃牛”正是通過收購積分兌換機票，然后買賣賺取差價獲利的。“在看似安全的交易中，持卡人一般都必須將真實的卡號、姓名甚至后三碼告知對方，這就導致信用卡核心信息的泄露。”

　　上海金融學院副院長賀瑛接受采訪時認為，治理信用卡積分倒賣“與其堵，不如疏”。賀瑛指出，銀行應該考慮到，持卡人買賣積分也有很多的無奈，這就表明銀行積分兌換的條款有漏洞和不合理之處，需要糾正和完善。

　　賀瑛還特別強調，在積分交易過程中，信用卡的重要信息容易泄露，直接威脅到持卡人和財產安全，這需要引起持卡人的警覺。

　　風險專家表示，一旦持卡人和黃牛發生糾紛，銀行和航空公司不會承擔相應責任；交易方式一般為網上交易，所以一旦持卡人經濟受損，后果只能持卡人自己承擔。這一現象是“灰色空間”(法律條例監管缺位)缺乏相應的監管。不想做到無風險是很困難的。多家卡中心也呼吁持卡人把用卡安全放在第一位，不要為眼前利益因小失大。

　　法律人士如何解讀

　　信用卡套現如今已被視為違法行為，倒賣積分的性質又如何認定？對此，法律界人士認為，目前相關法律還沒有對這種情形作出明確解釋。“但由于持卡人在使用信用卡及積分前與銀行達成了協議，明確約定積分只限于持卡人本人使用。這樣倒賣積分實際上就構成了違約，銀行有權依據相關約定追究持卡人違約責任。”