消費者：淡定等待更多優惠

    在國慶期間訂了一臺RAV4的張先生告訴記者，他關注這款車有很長時間了，這次商家給出的優惠是今年以來最多的，所以趕緊出手。劉先生8月份用2萬元競拍了一個購車指標，10月1日到琶洲的車展買了一臺漢蘭達，“拍到牌后就看上漢蘭達了，趁國慶經銷商搞活動過來買。”劉先生表示，自己急需用車，在車展現場商家給了3萬元優惠，比國慶前他去4S店展廳便宜了近2萬元，很滿意了。而準備在寶馬X5和奔馳ML350之間作選擇的羅先生告訴記者：“聽經銷商說廣州車展還有一輪促銷，我想等那時再看看。”雖然舊款奔馳ML350有16萬元的優惠，他還是不為所動。

    從國慶車市的銷售態勢可以看出，消費者的心態還是很淡定的，手中已有指標的慢慢挑，選擇搖號的不著急，有錢的更是無視限牌，直接競拍。而在國慶期間買車的，一種是早已心有所屬，另一種是急著用車。廣州冠曄店銷售經理徐先生表示：“我們對這次國慶的銷售原本抱著比較謹慎的態度，以為消費者好不容易搖到號，不會輕易出手，沒想到有客戶會這么爽快，過來沒看多久就下訂。”永佳豐田銷售部經理趙超說：“國慶來買車的人都是有比較明確目標的，雖然看車的人沒以前多，但成交率卻很高。”

    走勢：高端化消費趨勢漸現

    限牌背景下的廣州車市走過了首個國慶長假行情，這也是四季度車市的開端，各個品牌的經銷商對于余下三個月的市場走勢有不同看法，但大體上還是比較樂觀的。“取得上牌資格的消費者開始行動了。”一汽-大眾南菱大吉店總經理雷梅蘭告訴記者，該店在假期銷量達到了100多輛，銷售情況雖然跟限牌前沒法相比，但這一波長假行情還算不錯。她認為，隨著前兩批車牌搖號、競價積累的需求逐漸釋放，市場相比前段時間也有了回暖跡象。比亞迪賽弗店市場經理則介紹說，該店長假期間銷量約為20輛，主要是S6和速銳兩大中高端車型拉動，整體上假期行情仍然不是很理想。他認為，限牌政策使消費者偏向于一步到位購買中高端車型，這對產品偏中低端的自主品牌的負面影響仍在持續。

    這種汽車消費高端化的趨勢正日益明顯，最典型的例子是奧迪、寶馬等高檔車品牌近期國內銷量迎來了新一輪的高速增長，8月份增幅達到兩成以上，在廣州的長假行情也相當好。廣物君奧總經理韋國志介紹，長假期間，該店奧迪車型每天都有十多輛的訂單量。“市場對高檔汽車還是存在巨大的剛性需求。”韋國志認為，消費者的購買力隨著經濟發展不斷增大，而現在越來越多的年輕群體也加入高檔汽車的消費行列。而目前車市價格戰仍然猛烈，高檔車的大幅優惠吸引了原本準備購買一般汽車品牌的消費者。

    行情：中高級車降價最猛

    在國慶期間，相比節前降價最明顯的當屬中高級車，包括日系三雄（雅閣、凱美瑞、天籟）、帕薩特、蒙迪歐、起亞K5、君越等中高級車在這次長假中扛起降價大旗，如廣本雅閣優惠達2萬元，最低價格僅16.68萬元；別克君越可優惠2.6萬元，混動版車型可以優惠3萬元，政府再補貼1萬元；北京現代索納塔八最高優惠3.6萬元，優惠幅度較9月有明顯提升，優惠后的起步價已經定格在13.99萬元；蒙迪歐-致勝低配車型優惠2.1萬元，中配車型優惠2.3萬元，高配車型優惠達3萬元；2012款馬自達6最高優惠5萬元，而低配車型也有3.5萬-4萬元的讓利，起步價僅13.58萬元；一直堅持不降價的上海大眾新帕薩特，國慶期間也有1萬元現金優惠，加送3000元禮包。

    其他細分車型如緊湊型車、中級車和豪華車的價格在國慶期間沒有太大變化。廣物上聯的銷售經理鄒小姐分析，限牌后大家購車都希望“往上走”，豪華車畢竟價格較高，不是大眾化的選擇，而中高級車無論對新購客戶還是置換客戶都有較大吸引力，遇著長假黃金周，商家肯定會“落足力”推廣。

    記者發現，在經銷商大力促銷之下，中高級車的價格已經與中級車持平，部分品牌低配車型價格甚至更低，在購車指標逐漸成為稀缺資源的時代，中高級車賣中級車的價格無疑很有競爭力。

    促銷：帶牌賣車有新意

    限牌后，本地市場一下子冒出了各種特色服務和促銷優惠，在限牌環境下對消費者有很實際的意義，長假期間車商把這些特色服務和促銷發揮得淋漓盡致。記者在國慶期間收集了眾商家針對限牌推出的服務和促銷政策，發現有一些服務已經成為經銷商的必備項目，一些服務或補貼則只在部分品牌中才有。如“搖號一條龍”和“置換補貼”是幾乎每個經銷商都有的，幫客戶競價和競拍補貼、墊付競拍費等服務主要集中于豪華品牌，限牌兩個月以來，這些服務已經成為“大路貨”。而有部分經銷商在國慶期間推出更特別的促銷政策，其中記者覺得比較有新意的是出售“帶牌新車”。

    國慶期間商家都放出“帶牌新車”、“買車送車牌”的促銷信息。據南菱集團市場總監張雅琳介紹，南菱與一家戰略合作的租賃公司現有一批已公證過的車輛，需要買車的客戶可以到南菱旗下的多家4S店購買指定的車輛，就可享受贈送一年的車牌使用權，超過一年的客戶，將按月收取牌照使用費，當客戶獲得上牌指標后，即可幫助客戶辦理過戶手續。東風日產金冠店則推出另外一種“帶牌新車”，銷售顧問表示，這些都是上了牌的新車，車型包括天籟、逍客、陽光、騏達、驪威等，均已帶有合法車牌并交齊保險、購置稅和車船稅，客戶只需交齊車款，辦理過戶手續即可買下，不需要另外搖號或拍牌。廣保豐田市場部經理何小姐向記者透露，確實有部分經銷商趕在限牌政策正式出臺前，把庫存剩余新車拿去上牌并備案，成為可以出售的二手車。由于廣州限牌政策對于汽車購買者有非常嚴格的審核，許多外地人達不到購車標準，“帶牌新車”一方面照顧了這些外地客的用車需求，另一方面也吸引了不少本地消費者購買。

    展望：年底車價不一定會比國慶低

    雖然不少消費者期待年底廣州車展的車價會有更大跌幅，但眾經銷商在接受采訪時都表示，年底的價格可能不會比國慶更低了。“到了12月份，前4個月拿到指標的客戶大部分都會出手，因為大家都知道年底買車著數，買的人多了，車價就不會降得太厲害。”廣汽豐田長潤店大客戶主管李林說。上海大眾廣州冠曄店銷售經理徐偉明則表示：限牌后，廠家都知道經銷商的難處，已經沒有任務量的壓力了，既然無任務壓力，大家就要確保利潤，我們國慶這波促銷過后，價格肯定會回縮，至于年底會不會再有那么多優惠還不好說。

    一汽大眾錦眾店銷售顧問徐小姐也表示，限牌后許多廠家腰斬甚至取消了經銷商的任務考核，年底沒有沖量的必要，自然價格不會大降。記者了解到，限牌背景下，降價仍是吸引客戶的最有效手法，但更多經銷商意識到市場總量縮小，要保持更多利潤空間來把服務做好。“只有我們有錢賺，才能提供更好的服務，銷售都虧錢的話，怎么保證服務質量？其實有很多消費者也開始明白并非降價越多越好，羊毛終是出在羊身上。”廣物上聯店總經理李軍說。