私家車已越來越多地走進尋常百姓家，輪胎也越發受人關注。由于汽車輪胎的好壞會直接影響行車安全，無論是輪胎的生產、加工、銷售，還是回收利用，有關部門都制定出了各項嚴格的標準。8月17日，記者走訪我市一些汽車配件銷售、汽車維修市場發現，一些商家將翻新加工過的汽車廢舊輪胎以低價銷售給顧客，而眾多私家車主卻并不知道所謂的“套頂胎”、“冷翻胎”可能是嚴重危害行車安全的不合格產品，貪圖低價購買，埋下重大安全隱患。

　　：新輪胎里掏出破布條

　　家住雁灘的劉新華先生擁有一輛轎車。今年4月份，他開車去天水辦事，不料行駛到半路車輪胎卻出現了問題。無奈之下，劉先生只好就近找了一家汽車維修店更換輪胎。進店一問，輪胎價格最高的有1500多元，最低的只有400多，價格相差很大，但產品外部并沒有明顯的區別。就在劉先生不知如何選擇時，維修店的工作人員告訴他，私家車沒必要換1000多元的高價輪胎，“套頂胎”價格劃算。看到包裝完好的車胎，劉先生心想應該沒有問題，就和對方商量以430元的價格買了一個輪胎，進行了更換。

　　半月前，劉先生的車被刮擦，他開車去朋友的修理店修理。朋友在檢修劉先生的汽車時，卻發現新換的輪胎外部竟然有裂痕。卸下一看，劉先生頓時傻了眼，里面竟然有一團破布條。掏出布條，才看到輪胎里面的橡膠早已破損。朋友告訴劉先生，他花430元錢買的是一只翻新胎。

　　調查：靠低價混行市場

　　8月16日，記者在我市一些汽車配件、汽車維修店進行走訪。在南濱河路一家較正規的品牌汽車維修店內，記者發現不同品牌、型號的汽車輪胎價格各不相同。進口輪胎的價格普遍達2000元左右，國產汽車輪胎的價格較低，但最低也在900元以上。而在西固新城附近有多家零散的輪胎銷售、汽車維修店和廢舊輪胎回收點，這里汽車輪胎價格則差異較大。如大眾轎車某型號的兩款輪胎，一種報價為950元，而另一種只需要500元就能買到，差價近一半。“怎么價格相差這么多？”記者問。對方說：“這是‘套頂胎’，市場價格都比較低。”隨后，當記者詢問是否過關時，店員一再表示“絕對沒問題。”

　　采訪中，記者發現市場上銷售的“套頂胎”、“冷翻胎”等翻新胎并不少見。這些輪胎沒有廠名廠址，銷售時也沒有按照規定實行“包修理、包更換、包退貨”的三包規定。而和品牌輪胎相比，翻新胎的外包裝沒有明顯區別，一些商家也并不回避“套頂胎”、“冷翻胎”之類的稱呼。由于信息不對稱，消費者很難辨別翻新胎的好壞，因此大都選擇低價產品。

　　揭幕：兩條廢胎加工一條翻新胎

　　市場上銷售的“套頂胎”到底是怎樣的產品呢？為何價格如此低廉？有10多年長途貨運經歷的張先生告訴記者，汽車輪胎由胎頂和胎體組成。“套頂胎”就是把一個輪胎的頂，套到另外一個胎體上去。一般是使用兩個廢舊輪胎加工，很難保證兩個輪胎是同一廠家生產的同一型號的產品，這就可能造成胎體和胎頂大小不一致。“這些輪胎大部分是用報廢輪胎加工的，胎體多多少少都有損傷，有的甚至已經爆裂，金屬線折斷了。金屬線是輪胎的骨架支撐材料，一旦被折斷，就失去了支撐輪胎的作用，很容易爆胎發生事故。”

　　從事汽車維修生意多年的魏世新透露說，一條翻新的“套頂胎”需兩條報廢胎加工而成，回收成本在300元左右，加工后以500元左右的價格出售。正規胎要在1000元以上，而翻新胎便宜很多，所以這種車胎更受“不懂行”的顧客青睞。而輪胎店之所以當面向買主說明是哪種胎，主要是擔心出事后承擔責任。

　　提示：正規翻新胎有標識

　　從節能環保的角度，翻新胎是國家支持鼓勵的環保產品。正規上市的翻新胎，經過了多道的檢測，其是完全有保障的。目前，《載重汽車翻新輪胎》、《轎車翻新輪胎》和《工程機械翻新輪胎》對翻新胎的輪胎標識、磨耗標識及磨耗標識的位置都有明確的要求。但許多消費者對新標準了解不夠，并不知道翻新胎應有此類標識。

　　正規廠家生產的品牌輪胎出廠時，汽車輪胎上都有輪胎的型號、性能等。且胎面和胎側沒有區別，內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。不合格的翻新胎胎體一般比較粗糙，輪胎側面有結合痕跡，胎面與胎側使用的橡膠材料有差異。同樣，正規的翻新胎不會是三無產品，其輪胎上會有“翻新”字樣，也會有翻新廠家名稱和電話。

　　省工商局相關工作人員提醒消費者，如果輪胎上沒有品牌標識，或是一些胡亂拼寫的字母，或者有輪胎名稱或標識，但字跡不清晰等情況，消費者應慎重選購。一些翻新輪胎的標識大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標識，能摳掉的必是不合格的翻新胎。另外，不合格的翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處也不如合格產品平整。