在汽車業界，有一個安全星級評定，得的星越多，車就越安全，因此，很多汽車廠商和消費者都把得星多少當成衡量汽車是否安全的重要參考，但也有一些汽車廠商明明沒有獲得高星級的安全評價，卻以各種形式給自己戴高帽，以此混淆視聽、誤導消費者。對此，河北、天津、遼寧等省市消費者協會日前聯合發布消費警示：購車別被假的“五星安全”迷了眼。

　　■汽車廠商虛假宣傳隨便“戴星”

　　日前，消費者霍女士稱，今年7月，她在看了比亞迪(47.1,0.05,0.11%)F0“時尚零缺憾”、“五星安全，五星保護，是小車的頂級安全配置”的宣傳之后，便購買了一輛比亞迪F0旗艦型轎車。購車僅半月后的7月20日夜，其朋友駕車以70公里/小時左右的速度與前面的一輛面包車發生嚴重追尾事故，劇烈的撞擊力導致F0的前蓋完全扭曲變形，水箱破裂，發動機錯位，車輛幾近報廢；前面的面包車后保險杠則全被撞壞，大梁變形；前后車駕駛人員受傷住院，但應該彈出的安全氣囊卻一個也沒彈出，幸虧駕駛人員系著安全帶，方才保住了性命。但比亞迪4S店解釋說可能是汽車碰撞角度不對或者力度不夠導致。消費者質疑，兩輛車和司機都撞成這樣了還叫力度不夠，難道只有車毀人亡才夠力度嗎？事后經過調查，比亞迪F0從未獲得星級安全評價，更別說是“五星安全”了。

　　■消費者要清楚該車型是否獲得星級評價

　　對此，河北、天津、遼寧等省市消費者協會提醒廣大消費者：在購車時，要了解清楚該款車型在汽車碰撞安全性能測試中是否真正獲得了五星級安全評價。目前，一些汽車廠商利用消費者的不知情，或者以新聞宣傳及廣告的形式，或者以打擦邊球的形式，隨便給自己“戴星”。另外，有的汽車廠家在中國汽車技術研究中心做汽車碰撞安全性能測試時，用的往往是最高配置的車型，當高配置車型獲得五星級安全評價或較高安全評級之后，在宣傳時卻將該安全評級用在了其他車型上，而高配置車型的一些安全裝置在同型號的低配置車中是沒有的，其安全碰撞結果有可能差距很大。這種移花接木的做法嚴重侵害了消費者的知情權。因此，消費者在購車時要了解清楚具體是哪種配置的車型獲得了這種安全性能測試評價，不要完全聽信廠商宣傳。關于汽車碰撞安全性能測試的相關信息可登錄中國新車評價規程官方網站(www.c-ncap.org)進行查詢。

　　■五星安全絕對不是“頂級”安全

　　省消協還提醒消費者要掌握一定的汽車安全評價知識。目前由中國汽車技術研究中心開展的汽車碰撞安全性能測試評價總分是51分，按星級劃分為6個等級，星級最低的為1星級，最高為5+。一些廠家的某些車型在獲得了五星級安全評價以后，大肆宣傳自己的車如何如何安全，什么“五星桂冠”、“最安全星級”等，而實際上，五星安全絕對不是“頂級”安全的概念，因此，如果在汽車安全評價中獲得的不是最高級別，就要了解一下這款車在哪些方面還存在不足，例如，某款車在側面碰撞測試中胸部為0分，這就意味著汽車碰撞可以造成心臟破裂，同樣可以致人死亡。

　　汽車安全星級評定應該只是消費者購車時的一個參考。實際上，汽車安全分為主動安全、基本性能和被動安全。目前我國的汽車碰撞安全性能測試只是對車內人員保護為主的被動安全系統的測試，而不包括對行人保護的測試以及百公里時速剎車距離測試等內容。因此，即使某款車獲得五星測試成績，也不能說明該車絕對安全，對此，消費者必須有清醒認識。

　　河北、天津、遼寧等省市消協最后還呼吁汽車廠商在進一步提高汽車安全性能的基礎上，要如實進行宣傳，向消費者提供全面、真實、準確的信息，不要以各種形式違規、夸大宣傳，不要打擦邊球，不要移花接木，誤導消費者，否則就侵害了消費者的知情權和公平交易權，這會引起一系列的法律后果。