• 到2020年，大眾汽車集團將發布20余款電動汽車和插電式混合動力車型

　　• 集團不僅擁有車型最豐富的電動車隊，還擁有路面上規模最大的互聯車隊

　　• 自動駕駛技術必將快速惠及廣大消費者

　　• 大眾汽車將其車輛的精準表現、持久價值和優越品質帶進數字世界

　　【2015年9月15日，沃爾夫斯堡/法蘭克福/北京】在大眾汽車集團，人們能感受到一個嶄新的時代正在徐徐開啟。在第66屆法蘭克福的國際汽車展前夜，大眾汽車集團管理董事會主席文德恩教授(Prof. Dr. Martin Winterkorn)表示：“身為歐洲第一大汽車制造商的大眾汽車集團正在進行自我重塑，我們正為此奠定技術、經濟和結構基礎。”文德恩教授宣布，到2020年，大眾汽車集團計劃將發布共計20余款電動汽車和插電式混合動力車型。車型涵蓋從緊湊型車到下一代輝騰和奧迪A8。他還表示：“集團致力發展電動交通的承諾無比清晰和明確。”大眾汽車集團原本就已擁有全球車型最為豐富的電動車隊，而且在面向未來的數字化領域，集團也走在整個行業的最前沿。“我們集團已經擁有路面上規模最大的互聯車隊。到2020年，我們計劃將集團所有的新車型都轉變成為‘移動車輪上的智能手機’。”

　　文德恩教授還提到：“在這個社會和技術都經歷著巨變的時期，人們期待我們給出新的答案、新的解決方案和新的前進方向。”大眾汽車集團正在直面這些挑戰，例如集團將在本屆法蘭克福國際車展上展示自己在電動交通領域的開發成果。“保時捷Mission E和奧迪e-tron quattro概念車無疑都代表著汽車行業的重大突破。”這兩款車型的純電動續航里程都達到500公里。他接著說道：“全新的途觀GTE充分體現了我們將插電式混合動力技術進一步系統化地應用于各級別、各類型汽車的決心。”同時，大眾汽車集團還將展示前瞻性的電動汽車充電概念和技術，例如大眾汽車的“V-Charge”技術和保時捷的“Turbo Charging”技術。文德恩教授還向政策制定者發出了呼吁：“我們已經開發出了符合未來交通發展趨勢的汽車，而現在則需要的是有一個適當的環境讓這些核心技術真正普及開來。”

　　文德恩教授在大眾汽車集團之夜上還談及了作為未來第二大發展領域的數字化問題，這也是一直以來集團發展的DNA：“車輛互聯和尖端的多媒體信息娛樂技術已經搭載進集團所有品牌的不同級別車型中。”他又強調：“大眾汽車集團已經擁有路面上規模最大的互聯車隊。但我們不會就此停止腳步：到2020年，我們計劃將集團所有新車型都轉變為移動車輪的智能手機。”他還表示：“通過這一舉措，大眾汽車集團也是在為當下最具吸引力的技術之一—自動駕駛技術鋪平道路。”

　　文德恩教授進一步解釋道：“奧迪和大眾汽車將讓消費者盡快從這項技術中受益：當車輛行駛在高速公路上或在走走停停的路況下，以及在尋找停車位時都將為廣大消費者帶來便利。”他還補充說，像手勢控制這類全新的數字化操作概念對于大眾汽車而言，已經不再具有任何科幻色彩的設想，而是在不久的將來就可以應用在我們車型上的技術。”

　　文德恩教授稱，大眾汽車集團從來沒有同時研究過像現在這樣種類繁多并且具有發展前景的領域。“在大眾汽車集團，人們能感受到一個嶄新的時代正在徐徐開啟。通過開展‘趨向未來’規劃，我們率先將汽車行業的轉型列為首要命題�，F如今，所做的一切都已開始得到回報。”通過反觀來自科技行業的新競爭對手，他明確表示“大眾汽車集團一直穩踞汽車行業的領導地位：在數字時代打造形式多樣、種類齊全的出行方式也依然是我們的專長領域和熱情所在。”

　　文德恩教授表示，在努力打造精細的裝配工藝和最佳內燃發動機的同時，集團也在以同等的力度和熱情研究所有的新領域，“車輛的馬力以及扭矩已不足以定義技術的領先程度。我們正在將集團車型的精準表現、持久價值和優越品質帶進全新的數字世界。”