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Jeep牧馬人國內售價是國外3倍 價格任由廠商定

2013-08-01 12:56    中國新聞網        

以上價格來自雅虎全球各地網站汽車頻道。

以上價格來自雅虎全球各地網站汽車頻道。

中新網 7月31日電 (汽車頻道 劉博)在美國一臺價值2萬多美元的Jeep牧馬人,在中國最低售價近50萬,是美國售價3倍多。除去需要繳納的各項稅款,利潤還能占到整車售價的一半。牧馬人在國內并不是個例,而是整個進口車市場普遍存在的現象。

相同車型本土海外價格懸殊大

中新網汽車頻道搜集幾款熱銷的進口車型在全球各地的售價,通過國內外對比來看,很多車型入華后價格至少增加1倍, 這讓很多海外普通消費級轎車入華后華麗轉身,進入高檔豪車的行列。相同款車型在中國擁有高昂價格,讓中國進口車市場與國際嚴重“脫軌”。

從yahoo全球各地的網站汽車頻道報價對比,豐田FJ酷路澤同款車型在美國售價合人民幣16.6萬、日本售價合人民幣20.4萬,但是在中國最低售價卻51.3萬起;國內售價86.6-263萬元保時捷卡宴在美國僅售合人民幣50.14-66.3萬元,路虎、奔馳等進口車型均是美國售價的2倍以上。

著名豪車阿斯頓?馬丁ONE-77在英國售價合1277.8萬元人民幣,如果計入4.0以上排量143.75%的綜合稅率,該車在中國的基本售價約為2925萬元,與3800萬元的成交價相差900多萬。據媒體報道,這3800萬并非最終零售價,而是車廠賣給經銷商的價格,如果用戶要得到這輛車,則要付出4800萬元人民幣,約合470萬英鎊,綜合利潤接近2000萬,這個價格在英國幾乎可以買4輛ONE-77。

原亞運村車市總經理蘇暉在接受中新網汽車頻道采訪時談到,我國的汽車進口稅率與其他國家不同,進口車的稅率比較高,上個世紀70年代一臺車的價格是美國的3-5倍,入世以來雖然關稅比例已經有所降低,但是相比國外售價仍舊至少多出1倍。

缺乏合理定價機制 價格任由廠商定

汽車行業專家張志勇在接受中新網汽車頻道采訪時談到:“目前消費者盲目的對進口車的追隨也是推高進口車價格的一個原因,與美國不同的是,我國汽車消費需求屬于目前是增長態勢,供需關系也是影響進口車價格高的一個因素。中國市場目前還是屬于供不應求狀態,在國內汽車市場,進口車某些方面具有一定壟斷性質,汽車生產企業在中國市場擁有定價權,并完全控制利潤。相反在汽車市場鼎盛的美國,消費者汽車擁有量趨于飽和,需求增長緩慢,廠商只能通過價格手段來提高競爭力,以低廉的產品價格來分割有限的市場空間。”

蘇暉則表示:“我國目前進口車價格普遍偏貴是由現行的市場體制決定,目前沒有對進口車出臺相關定價機制。現在進口車價格高于國外的部分,除了各項稅款外就是汽車廠家和經銷商的利潤,并且這部分利潤多少還是廠家說了算。”蘇暉還透露:“一些廠家經銷商,在進口到中國時低報關稅,然后加高價賣出獲取高額利潤,這樣的行為已經持續幾十年,目前也并不少見,這也是行業的‘潛規則’”。

以美國市場為例,一輛排量為3.0TFSI的低功率版奧迪Q7在美國售價為46250美元,約合人民幣29.2萬元,而其在中國售價為82.1萬元,價差超過150%。即使計入66.19%的綜合稅率,其基本價格也僅為48.4萬元人民幣左右。在美國加州定居的唐先生接受中新網記者頻道采訪介紹到,Jeep牧馬人在美國合人民幣僅十幾萬元,僅是一款平民消費級的越野車,對于國內50多萬的售價唐先生表示不可理解,因為在美國相同價格可以買到一款真正高檔豪華車型。而在馬來西亞的周先生接受中新網采訪表示,雖然馬來西亞本土汽車大部分都是進口,但是售價并沒有高出全球平均,例如從越南進口的卡羅拉,售價和日本、美國一致,并且已經將關稅包含在內。

需出臺定價機制管理 消費者應提高消費意識

對于進口車價格高張志勇談到:“定價權不應該給企業,政府和相關行業協會應出臺政策管理辦法和定價機制,保護消費者權益,而消費者在選購汽車時不要盲目隨從。中國的汽車消費需求增長將會越來越小,導致競爭將會越來越激烈,有限的市場份額會促使各品牌降價逐漸趨于合理。”

蘇暉認為:“改變進口車高價問題需要政府來改革市場管理體制,定價機制要從消費者角度出發。過去進口車是為了補充國內的市場,一定程度可以保護廠商利益,目前就北京而言進口車銷售比例占到10%,明顯已經脫離補給階段,國內市場對于進口車來說已經不再是剛性需求,解決進口車價高需要一個合理的市場體制,這還是需要靠政府改革來推動,因為在我國還是體制決定市場。” (中新網汽車頻道)

(中國新聞網)

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