“希望這次大眾廠家真能有所作為，不要糊弄消費者。”今年3·15晚會曝光大眾汽車DSG變速箱問題后，廠家終于稱要召回問題車，作為受害者之一的車主荊女士昨日發出如此感嘆。此前近兩年時間內，她為維權付出了許多時間和精力卻一直無果。

　　頻繁沒動力查不出原因

　　荊女士是2011年在北京德奧達4S店購買的一款裝備了DSG技術的高爾夫1.4T轎車，但新車使用不多久，她就發現一個問題，“時速達到20到30公里之間，或達到40到60公里之間時，會經常出現失去動力現象，一般會持續3秒左右，且不是偶然，是經常。”荊女士將其稱之為“死亡3秒”。

　　荊女士說，每次開車上路，她都提心吊膽，“因為‘死亡3秒’不知何時會來，有時候正在并線，突然就沒動力了，心里那個急啊，就怕被追尾。有好幾次都差點發生意外”。發現問題后，荊女士致電廠家，每次都被推到4S店，而4S店也檢測不出大問題，“說可能是我新車磨合還不夠，讓我繼續開，開到8000公里以上再看看，但現在都超過9000公里了”。

　　2012年年初，大眾汽車為配備DSG變速箱的車輛進行軟件升級，但軟件升級之后故障依舊。2012年5月，大眾公司將DSG變速器質量擔保期延長到10年或16萬公里。“無緣無故為何延長保質期？還不是對新技術沒有信心？”但她每次致電廠家，只能找到400客服，而4S店這邊又檢不出問題，她的維權之路一時陷入僵局。

　　買車兩年里程沒跑過萬

　　因怕家人擔心，荊女士從未對家人說過新車的質量問題。同時，因擔心自己安全，她也盡量不開車出門。記者注意到，該車購置近兩年了，行駛里程剛超過9000公里。

　　近日，記者隨荊女士一起來到北京德奧達4S店，在電腦中，記者看到荊女士前來檢修的記錄已有5次，每次都是反映相同的問題。“其實時速低于20公里時，汽車還會抖動，但我覺得抖動沒有危及我人身安全，并不是大問題，但突然失去動力是要出事的”。對于荊女士提出的換車要求，服務總監程先生表示很難。“那我不要你們這個DSG新技術了，給我換個普通的變速箱”。程先生又表示，所有更換零部件都要廠家同意。

　　去年4S店曾對荊女士的車輛測試后將數據發回廠家，廠家說沒問題。前不久，4S店又檢測一次發回廠家，這一次廠家給出的建議是“更換離合器”。“問題一直存在，為何會出現兩個結果？”荊女士沒有答應維修，表示要換車或換變速箱。

　　將召回解決DSG問題

　　今年央視3·15晚會上，大眾汽車DSG變速箱問題被曝光。次日上午，國家質檢總局稱，已通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回，大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回。

　　16日下午，大眾汽車集團(中國)、一汽-大眾和上海大眾聯合聲明：大眾汽車將實施主動召回以解決DSG問題。有關召回具體細節，大眾汽車將于近期公布。

　　“其實早就應該被召回了，在一些發達國家，這些DSG技術車輛早就被召回了。”荊女士回想近兩年的維權之路，不免有些心酸，但總算看到了一絲曙光。

　　線索：荊女士

　　晨報96101現場新聞

　　記者 岳亦雷