定速巡航被鎖死 130公里/小時狂奔沈海高速 生死時速一個半小時

　　11月19日18時10分許，由于剎車失靈，一輛處于定速巡航狀態(tài)的日系轎跑車不得不從浙江一路飛奔至上海。浙滬兩地交警部門為其開設(shè)綠色通道，一路護送至上海S4高速。

　　在遭遇堵車后，駕駛員采取措施自救，在拉起手剎，車輛與隔離帶碰擦后才停下來，幸運的是，駕駛員除了受驚嚇外沒有受傷。

　　□事件

　　轎車定速巡航后失控

　　據(jù)警方介紹，11月19日18時10分許，金山公安分局接嘉興高速交警消息，浙江往上海方向一輛開啟了定速巡航的轎車剎車失靈。金山交警接報后，與沈海高速？???檢查站聯(lián)系，將高速收費欄桿收起，開辟綠色通道，18時40分許，失控車輛順利通過沈海站。與此同時，金山警方聯(lián)系消防車、救護車待命，并派出三輛警車護送失控車輛。

　　據(jù)沈海高速滬浙檢查站警長陸峰回憶，他駕駛警車為失控轎車開道，后方還有兩輛警車護送。為避免意外，他們始終讓失控車開在超車道上，警方還使用高音喇叭喊話，讓周圍車輛配合讓道。

　　微博“撞貨車”說有誤

　　陸峰回憶，進入上海后，車流量增大，S4高速出現(xiàn)堵車，失控車輛駕駛員眼見將要撞到前方車輛，隨即拉起手剎。由于車輛速度過快，車輛產(chǎn)生漂移，車頭右側(cè)撞擊到護欄，所幸此時速度有所減慢。隨后，該車車輛因慣性右側(cè)持續(xù)撞擊隔離欄，摩擦隔離欄10余米，直至車輛行駛至S4高速61.7公里處，才停了下來。此前，有微博稱失控車輛是撞擊貨車后才得以停下，但陸峰否定了這一說法。

　　警方原想“油盡車停”

　　車輛停下來后，陸峰立即拿著準備的滅火器去救援。失控車輛駕駛員自行離開，并無大礙。隨后，增援警車和119、120相繼到達現(xiàn)場。

　　警方稱，開辟綠色通道是上策，原計劃護送失控車輛一直開下去，待車輛燃油耗盡后，車輛就會停下來。針對網(wǎng)友提出的使用道釘攔截和塑料隔離欄攔截的方案，交警稱，當(dāng)時考慮在車輛通過收費站時，鋪設(shè)道釘，當(dāng)車胎沒氣后，車速便會降低，但考慮到失控車輛速度過快易翻車后就未采取此方案。如果用塑料隔離欄裝水可能會因沖擊力過大導(dǎo)致車輛翻車，導(dǎo)致駕駛員傷亡。

　　目前，有關(guān)機構(gòu)正對車輛失控原因進行調(diào)查。車主已向汽車經(jīng)銷商提出索賠。

　　□當(dāng)事人

　　生死時速后患恐車癥

　　發(fā)生故障的是一輛全進口轎跑車。“足足開了一個多小時，人幾乎虛脫。”車主馬先生在接受采訪時說，從浙江臨平到上海，近一個半小時的“生死時速”，自己患上了“恐車癥”，坐在車子后排都會有些害怕。

　　馬先生介紹，當(dāng)天下午5點左右，他開車上了杭浦高速，眼見車輛不多，就習(xí)慣性地啟動了定速巡航模式，將車速設(shè)定至130公里/小時。不久后，在準備避讓前方車輛時，馬先生卻發(fā)現(xiàn)，定速巡航系統(tǒng)發(fā)生故障，不能退出巡航模式。他試了多種方法，腳踩剎車、手剎車，變換車輛擋位，甚至是按車輛啟動關(guān)閉按鈕，但系統(tǒng)似乎都“癱瘓”了。

　　馬先生驚慌失措，開始致電向妻子和親友求助。馬先生的妻子郭女士聽見丈夫顫抖的求助聲，邊安排親友撥打電話向警方求助，邊與丈夫保持電話聯(lián)系，通話持續(xù)了一個多小時。

　　撞擊巨響讓家人揪心

　　晚上6時許，浙江交警兩輛警車趕到馬先生駕駛車輛附近，對其進行“保護”。馬先生這才徹底平靜下來，開始專注于路面情況。6時42分，失控轎跑車從“綠色通道”通過上海金山收費站，開始往市區(qū)方向駛?cè)ァ！昂苓h就發(fā)現(xiàn)了卡車，也按了喇叭，但實在避讓不開。”在距離莊胡公路出口約5公里處，馬先生遇上一輛大型卡車，高速行駛近一個半小時的轎跑車再也無法前進，馬先生無奈之下采取手剎制動，車輛失控后與隔離帶發(fā)生撞擊，終于停了下來。

　　“盡全身力量拉手剎，感覺車子轉(zhuǎn)了好幾圈，安全氣囊彈出來打在臉上，整個人暈暈乎乎，幸虧活了下來。”事發(fā)后，馬先生癱坐在車廂內(nèi)。“電話里聽到‘砰’的一聲撞擊聲，整個心都懸起來了。”發(fā)生撞擊時，馬先生的妻子和親友都在電話另一端，聽到撞擊巨響后，親友們一下子說不出話來，直到馬先生聲音再次傳來，一家人才放下懸著的心。 據(jù)《新聞晚報》