南方日?qǐng)?bào)訊 (記者/鐘嘯)“此次全日空被查出‘引擎隱患’的波音787客機(jī)使用的是羅爾斯·羅伊斯公司(以下簡(jiǎn)稱“羅羅”)所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，而南航訂購(gòu)的787客機(jī)使用的是GE公司所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不會(huì)出現(xiàn)類似問(wèn)題�！弊蛉�，波音(中國(guó))投資有限公司方面在接受記者采訪時(shí)表示，787客機(jī)的交付工作將不會(huì)受到任何影響，南航將順利地在今年下半年接收自己的首架787客機(jī)。

　　就在短短兩日前，日本全日本航空運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱“全日空”)宣布，公司的5架787客機(jī)暫停使用，日本共同社消息稱這些客機(jī)被發(fā)現(xiàn)存在“引擎隱患”，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)引發(fā)引擎故障。全日空是目前全球唯一一家運(yùn)營(yíng)安裝有羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)787客機(jī)的運(yùn)營(yíng)商，該公司共擁有11架787客機(jī)。

　　“當(dāng)時(shí)的情況是這樣的，羅羅公司在最近的一次發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)變速箱的一些冠狀齒輪存在腐蝕現(xiàn)象，于是就馬上通知了我們。我們隨后就建議全日空停止這些客機(jī)的運(yùn)營(yíng)。”波音方面表示，羅羅公司現(xiàn)在已經(jīng)找出了問(wèn)題發(fā)生的原因，“原來(lái)是該公司的一個(gè)次級(jí)供應(yīng)商在制造過(guò)程中，改變了工藝流程，才導(dǎo)致了這個(gè)結(jié)果。我們已經(jīng)在著手更換這些客機(jī)的變速箱，該工作將會(huì)在幾日內(nèi)完成。波音將和羅羅公司合作確保今后交付的飛機(jī)不存在這一問(wèn)題。”

　　此前，這款夢(mèng)想飛機(jī)就曾因?yàn)槎喾N原因推遲交付，這一次市場(chǎng)的擔(dān)憂也并非“空穴來(lái)風(fēng)”。不過(guò)，波音方面表示，國(guó)內(nèi)的南航和海航所訂購(gòu)的787客機(jī)所使用的都是GE公司所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，根本不會(huì)受到這一事件的影響。而羅羅公司現(xiàn)在也已經(jīng)解決了相關(guān)問(wèn)題，因此國(guó)航所訂購(gòu)的使用羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)的787客機(jī)也不會(huì)出現(xiàn)推遲交付的情況。

　　根據(jù)最新消息顯示，南航訂購(gòu)的10架787客機(jī)中，已經(jīng)有2架進(jìn)入了波音EMC改裝中心，進(jìn)行系統(tǒng)安裝測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾安裝等工作，預(yù)計(jì)首架噴漆工作在8月完成。