■中海金沙灣整個小區在紅線內，但還是冒出一條市政路。

 

 

廣州到底有多少小區暗藏市政路，對此，我們不得而知。但是通過近年來鬧得沸沸揚揚的業主抵制小區市政路事件中，我們可以看到一個普遍存在的事實：那就是有關市政路的信息被隱瞞多年，到紙包不住火時才暴露出來。在這種長期的被欺騙下，自然業主出奇憤怒，第一反應就是強烈反對。也有一些業主主動去探尋小區是否存在市政路，但查詢渠道的不暢通，信息的不透明，甚至要業主自掏腰包才能查詢到相關信息。也許通過以下幾個小區的市政路事件，規劃部門應有所反思。

廣州碧桂園[最新消息 價格 戶型 點評]小區主干道或是市政路

業主質疑：業主質疑是不是市政路為何沒定論

■新快報記者陳齊實習生陳繼桃

位于番禺的廣州碧桂園[簡介 最新動態]是廣州較早開發的大型居住小區，該小區同樣有一條暗藏其中的市政路，而且就是通過小區大門的主干道。去年市政部門在該小區外豎起了一塊路牌，指示前方有市政路通過，一度引起業主們的擔憂。時至今日，雖然小區路并沒有變身市政路，但業主們的擔心始終沒有解除。

市政路事件撲朔迷離

據了解，去年5月份，市政部門在廣州碧桂園小區外豎起了一塊路牌，從牌上可以看到,小區門口是個十字路口，往左是新浦路、廣州……有業主據此推測稱，該塊交通指示牌的掛出肯定“事出有因”，并稱“廣碧小區路將變市政路”一事，有關部門其實是早有規劃的，廣州碧桂園將被市政路一分為二。有廣碧業主甚至翻查出2004年和2005年的市政規劃、廣州地圖，以“證實”這一點。

據悉，對于有業主提出“小區里的道路顯得很寬,莫非早已做好‘變身’市政路準備”等疑問，番禺區規劃部門表示，按照正常程序，開通一條市政路，肯定要經過征詢意見、公開公示等程序，不會悄無聲息地進行。

但去年底，番禺規劃局在廣州碧桂園側面入口貼出了一份《廣州碧桂園一期規劃修建性詳細規劃調整方案》，進行公示。其中一條內容引起業主們關注，那就是將小區現有20米寬主干道拓寬成60米，業主更加懷疑小區主干道將變身市政路。而有業主翻閱穗規函（2011）609號《番禺區控制性詳細規劃覆蓋(第二階段)方案公示，規劃圖明確顯示有一條穿越廣碧大門主干道的市政路，通過小區后還有一座橋通向廣州南站。但對此，物業公司含糊其辭。

主干道為一條斷頭路

時隔一年多以后，記者了解到，廣州碧桂園的小區路仍保持現狀，但業主們卻始終擔心。近日廣州規劃部門再次提出要打通斷頭路，讓業主們重新繃緊了神經。

記者近日來到廣州碧桂園看到，該小區的主干道從小區正門一直向南延伸，到最南端圍墻處便成了斷頭路，圍墻外面是一段流經南浦島的江面，幾公里以內都比較荒涼，更遠處則是番禺著名的廣州鱷魚公園。

記者發現，如果要將小區主干道打通成市政路，并不是一個小工程，首先要修一座橋跨過江面，然后還要修數公里長的路才能將該小區路向南連接到其他的市政路上。

該小區業主楊先生告訴記者，自去年市政部門在小區外豎立起路牌，業主們才知道原來成天經過的小區主干道很可能并不是私家路，而是市政路。但這一點一直得不到規劃部門或開發商承認。同時由于這條路向南是斷頭路，所以短期內還不擔心會被打通開放給外界使用。楊先生還告訴記者，南浦島近年來已經新修了一條從東新高速過來的道路，一定程度上起到了環島路的作用，所以如果將廣州碧桂園的主干道打通作市政路的話，其實沒多大的必要。

中海[簡介 最新動態]金沙灣3米寬步行路突變市政路

業主質疑：小區規劃都在紅線內為何冒出市政路

■新快報記者陳齊實習生陳繼桃

7月下旬，廣佛同時公布了“同城整合規劃中的《廣佛兩市道路系統銜接規劃》（深化方案）（以下簡稱方案），該規劃對金沙洲道路系統進行了全新規劃。近日位于金沙洲南海境內的中海金沙灣有業主爆料稱“方案中標號為‘12’的主次干道[即白沙路——環洲二路（現狀）]竟然在金沙灣中區和東區之間穿過。”小區內部的步行路竟然要變成市政車行路，不少小區業主大為震驚，紛紛表示強烈反對。

小區內和小區旁都現市政路

該業主曬出了一張金沙洲的道路規劃對接圖，上面顯示廣州與佛山確定要打通的道路中，的確有一條連通“環洲二路到白沙”的市政路，直接穿過了中海金沙灣小區，另外還有一條沿江通行的市政路將從該小區的東邊通過。

記者在中海金沙灣現場看到，目前該小區分為東、中、西三個區域，其中東區與中區之間、中區與西區之間都有一條小區內部的私家步行路，僅3米寬左右，車輛無法通行。如果要修成雙向兩車道的市政路，路沿幾乎會貼到旁邊的樓房，看起來并不實際。但在方案中，東區與中區之間卻顯示為市政路，連接廣佛兩地。另外，該規劃還顯示，還有一條從金沙洲大橋一直沿江通過中海金沙灣、呈半環形的市政道路，但記者現場查看，該道路現在是開發商圈起來的“私家路”，但車輛可以通行，而且該路是斷頭路，因此并不能再往南連接其他道路。

“房產證上顯示小區紅線把整個小區包括進去了，并沒有把這幾條道路單獨劃分出去。”該小區業主袁小姐說，對于這種一會兒是小區路，一會兒是市政路的道路，她感到提心吊膽，生怕有一天早上醒來樓房旁邊就多了一條車來車往的嘈雜馬路。

政府：為防止樓盤圈作私家岸線

據了解，此次《廣佛—金沙洲地區同城整合規劃》由廣州市規劃局和佛山市城鄉規劃局共同組織。該規劃近期目標是至2012年，以問題導向為主，重點消除功能用地布局的彼此干擾，打通緊急的島外聯系通道，加強島內銜接道路交通對接，并逐步完善公共服務設施和節點地區環境同治，共同打造和諧的濱水型宜居示范區。

該規劃認為，金沙洲的交通同城化程度較低，島外聯系通道不足，現有的道路壓力大；島內現狀道路不成系統，斷頭路和錯位交叉的畸形交叉口較多。該規劃還特別提出要打造金沙洲的中部濱水環路：廣州彩繽路—大瀝沿江路—基圍大道；濱水景觀道路，也是環島路，可以更好控制和利用濱江的景觀資源，突出濱江自然環境的公共開敞性，防止地產開發圈作私家岸線。

而據記者了解，目前中海金沙灣靠近江邊的道路，即是規劃中提到的一條環島路的一部分。目前被開發商圈為了“私家路”，即《規劃》中提到的“私家岸線”之一。

業主：規劃圖上小區都在紅線內

記者在中海金沙灣小區內看到，該小區為人車分流設計，車輛只能在小區外進入地下車庫。小區內除了預留了消防車通道以外，并沒有車行路。一旦打通幾條市政路穿過小區，對小區的居住環境無疑將產生非常大的影響。

不少業主對小區路突變市政路感到十分擔憂。業主“haohua1000”就表示：“我去售樓部看過十多次小區的規劃紅線圖，圖上明明標明整個小區都是在紅線范圍的，包括中、東區之間道路明確包括在小區規劃紅線內。所以新建道路橫穿金沙灣是沒有道理的。我希望是這個道路規劃對接圖畫錯了，因為規劃文字沒有提到該路，但我們最好先提出反對。”

有業主則認為，小區目前的規劃已經不存在開路的條件。“小區路也就3米寬，即使打通也是與前后道路不匹配。再說經建設大道繞道白沙不會多麻煩。開車只要幾分鐘，幾乎無影響。”

富力陽光美居[最新消息 價格 戶型 點評]兩條市政路穿小區而過

業主質疑：小區規劃市政路有沒有必要

■新快報記者楊金霞實習生伍翠嫻

8月5日，廣州市化解信訪積案百日行動的第一天，富力[簡介 最新動態]陽光美居的4名業主代表早早來到市信訪局市長專線電話受理中心。因為富力陽光美居有兩條在規劃上存在了11年的小區市政路，而業主們今年6月才通過小區一紙公告得知。業主們反應強烈，并質疑按小區現有的情況，有開通市政路的必要嗎？

11年前的規劃現在才被告知

富力陽光美居位于白云區黃石路，是個有十多年樓齡的小區，總建筑面積達到101萬平方米。周二下午3時，記者來到黃石西路時，這一帶的交通比較順暢，時不時有一些大貨車經過。不過，據附近的市民反映，這里到上下班的高峰就會塞車。

富力陽光美居北靠黃石西路，東臨機場路，西南邊鄰近匯僑路。小區里綠樹成陰，不時還能聽見鳥叫聲。不過小區的寧靜因為市政路的規劃正蒙上陰影。今年6月5日，小區門口突然貼出一張公告，上面標明該小區將修建兩條市政路，讓小區業主十分震驚。按照市規劃局的公示，小區原本4米寬的林陰路將變成寬約20米、雙向通行四車道的市政路，西側的院墻將打通，連接黃沙崗村，并從小區B區和C區穿過，然后沿著D區東側通向黃石西路，總共400多米長。

小區內一位正用嬰兒車推著孫子閑逛的劉阿伯（化名）表示，“建設規劃路肯定會對小區的環境造成很大的影響，光是噪音就將影響到居民的休息，尤其是對住在規劃路兩側的居民影響巨大。”除了噪音、尾氣的環境污染和安全因素外，不少業主還質疑市政路規劃的必要性。“我覺得規劃路能起的作用不大，因為交通不順暢是道路本身的設置不合理造成的。”業主黃先生認為，就算規劃路開通了，也分流不了多少車輛，不會對附近的交通狀況有很大的改善。

規劃局：是小區建在規劃路兩旁

自從市政規劃路的公示上了小區公布欄后，小區業主們不僅在QQ群里討論，還有業主到市規劃局的網站上提問，反映情況。對于上周五4名業主代表的上訪，接訪的廣州市長萬慶良表示，由于事情沒有調查清楚，不能現場拍板，需要幾個相關部門到實地考察研究后，結合小區環境和整個城市的功能布局綜合考慮。

對此，市規劃局的相關負責人表示，該小區市政路2000年就已有規劃，是規劃在前，小區建設在后。因此并非規劃路橫穿小區，而是小區建在規劃路兩旁。“當初業主買房子的時候，開發商都應該告訴他們這些了”。對于規劃局的說法，很多業主表示并不知道小區里就有規劃路。劉阿伯告訴記者，他2003年在這里買了房子，2004年入住，當時完全沒有聽說過關于規劃路的事情。不過，也有人稱，原來售樓部的沙盤里標注過規劃路，只是大家不曾注意。但如今，業主們更關心的問題是，這兩條市政路真要修起來嗎？

截至8月10日，該小區業主黃先生告訴記者，還未收到有關部門的正式回應。

駿景花園[最新消息 價格 戶型 點評]規劃路將小區一分為二

業主質疑：為何查詢小區規劃如此難

■新快報記者謝蔓實習生張蕾

位于天河區東圃中山大道旁的駿景花園是一個知名的大型小區，該盤由于環境優美、配套齊全，吸引了眾多在天河等地上班的白領購買。樓盤早在上世紀90年代末就開始銷售，但在2004年，樓盤爆出小區的南苑和北苑之間有一條與中山大道平行、東西走向的市政規劃路，相當于要將小區一分為二。事件曝光后，馬上在小區業主中引起軒然大波。

記者了解到，樓盤的規劃路雖然至今還未開通，但直至今年初，小區發生有小孩被汽車碾死的意外交通事故后，業主們對開通規劃路的反對之聲依然不絕于耳。駿景花園業主洪先生質疑說：“目前小區內的車輛都已經爆棚。如果小區路還要對外開放，如何保障業主的停車權益？另外，現在駿景已像個小街市，如果將小區一分為二，治安又如何加強？業主的人身安全如何保障？”

業主自掏腰包才查到規劃路

駿景花園業主王先生在2003年購買了駿景花園一套住房，房子位于小區南北區之間的通道邊。入住一年后，王先生聽說有一條市政規劃路將在南北區之間穿過，東西向平行于中山大道。王先生說，他購買房時，看重的是這里幽靜的環境與合理的布局，從沒聽說會有一條市政路穿過小區，如果知道就不可能在這里買房。“我所買的房子就在將來要修的市政路邊上，道路開通后門前必定車來車往，一方面很吵鬧，另一方面小孩和老人在小區內走動都要橫穿馬路，很不安全。”和王先生一樣，小區內其他業主對市政規劃路的消息也十分關心，但大家多方打聽都未能證實該道路消息的真假。最終，王先生查了無數的網頁，跑了很多部門，用了兩三天時間，最后才花三四百元錢從規劃部門買了一張打印的城市規劃圖紙，才獲到確切的信息——在小區的中間的確有一條規劃路。

經過這一事件后，很多小區的業主都質疑，小區的規劃信息本來就應該向全體市民公布，特別是小區的業主更加應該有知情權，但為什么這類公共信息查詢的渠道會這么少？而且還不是免費的。

網上查詢市政路規劃很費勁

記者了解到，直到2007年，市規劃局才在其網站上公布了“廣州市中心組團控制性詳細規劃”。不過僅限于中心六區，在這張區域規劃圖上，只有一些被編了號碼的小方塊，根本就沒辦法按照原來的道路和建筑物尋找自己小區所在區域。只能靠大概的方位，逐個方塊、逐個方塊點開來慢慢查找，查詢起來相當費勁。比較保險的方法還是要掏錢到規劃部門打印小區附近的規劃。而且如果在一些郊區如番禺區，以及最近暴露出新的小區規劃路問題的金沙洲，在中心六區的規劃圖上是無法找到的。

由于完整的小區內暗含市政規劃路的情況屢有發生，而一般樓盤對小區市政規劃路的信息公布都很少，或者甚至故意隱瞞，買家們也防不勝防。如駿景花園，發展商在樓盤開發的時候就已經以規劃路為界，分為北苑（靠近中山大道一側）和南苑（靠近羊城晚報印刷大樓一側）兩個獨立分區來開發。但早期很多業主在購買時都不知道北苑和南苑之間的道路是市政規劃路。有購房經驗的市民甚至無奈地提醒其他買家：“如果看到小區的道路預留的特別寬，那就要查證一下到底是不是市政規劃路，然后再決定是否買房。”