眾所周知，剎車系統(tǒng)是汽車最重要的部件，它影響的不僅是汽車的行駛性能，還直接關(guān)系到人類的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
剎車系統(tǒng)主要由行駛剎車系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)（人們稱常所說的“手剎”）組成，對(duì)于汽車的安全來說，手剎和行駛剎車系統(tǒng)同樣重要。有關(guān)這一點(diǎn)，不妨看看此前媒體報(bào)道過的幾個(gè)案例。
據(jù)遼寧衛(wèi)視報(bào)道，貨車司機(jī)在將貨送到貨場(chǎng)時(shí)，因?qū)Ψ竭�未上班，便將車停在了貨場(chǎng)門前的斜坡上睡起了大覺。正當(dāng)他呼呼大睡時(shí)，汽車竟動(dòng)了起來，原來是手剎失靈，最后車滑下了山坡掉進(jìn)了兩米的深溝。
另據(jù)《車友報(bào)》報(bào)道，車主張先生駕車出游，把車停到了某景點(diǎn)停車場(chǎng)的坡路上。張先生下車剛走出10米左右就被自己的汽車撞倒失去了知覺，事后他得知“肇事者”原來是手剎。
類似的案例還有很多，手剎的重要性不言而喻。臺(tái)州市黃巖區(qū)的張先生雖說沒有因?yàn)槭謩x失靈出過交通事故，但一提起手剎他仍是一肚子的氣。
7月26日，張先生的家人張女士代他向汽車投訴網(wǎng)（www.qctsw.com）投訴，反映了一則與手剎有關(guān)的離奇事件。
北汽福田載貨車無手剎，連修九次才過關(guān)
張先生打算買部小貨車來跑運(yùn)輸，在千挑萬選后，最終決定在臺(tái)州市路橋天鷹汽車貿(mào)易有限公司購買一輛由北汽福田生產(chǎn)的BJ1030V4AV3-A 輕型載貨汽車。
7月20日提車，21日天鷹汽貿(mào)工作人員開車去黃巖檢測(cè)中心檢測(cè)上牌，張先生隨同前往。
讓他想不到的是，他購買的北汽福田的這臺(tái)車在當(dāng)天進(jìn)行4次周而復(fù)始的：檢測(cè)線檢測(cè)---維修站維修---再次檢測(cè)—再次維修后，依然未能通過手剎制動(dòng)的檢測(cè)，制動(dòng)不合格這五個(gè)字大大的印在他的腦海里。
第二天張先生和天鷹汽貿(mào)的員工繼續(xù)到黃巖檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè)，王先生心想經(jīng)過一個(gè)晚上搶修的這輛車這次應(yīng)該能夠順利通過檢測(cè)了吧，然而，事實(shí)再次令王先生崩潰，在當(dāng)天進(jìn)行的三次檢測(cè)、三次維修中，不合格的原因依舊是手剎不合格。
兩天檢測(cè)7次沒有通過，每次檢測(cè)不合格就開回銷售店維修，這應(yīng)該算是創(chuàng)下新車上牌的奇跡了，不過這樣的雷人之舉還得繼續(xù)。
前兩天一而再再而三的維修失敗，張先生對(duì)此車已經(jīng)徹底失望，第三天天鷹汽貿(mào)工作人員讓他再去時(shí)，本不想去的他最終經(jīng)不住天鷹汽貿(mào)的軟磨硬泡，只好再次隨同前往。第三天再次經(jīng)過兩次維修，并且在檢測(cè)站的“關(guān)照”下，終于在第三次檢測(cè)時(shí)順利過關(guān)。
新車上牌檢測(cè)10次修了9次，不說空前絕后，但至少也難得有車“望其項(xiàng)背”。對(duì)于如此“弱不禁風(fēng)”的手剎系統(tǒng)，張先生無論如何也不想拿自己的生命去冒險(xiǎn)，因此拒絕提車，要求天鷹汽貿(mào)予以退車。
促使張先生退車的其實(shí)不僅僅是手剎問題，還有諸如密封性差，到處異響、車門不緊等等問題！
至7月26日他向汽車投訴網(wǎng)投訴時(shí)止，汽車仍然停放在天鷹汽貿(mào)，他不想去拿車，只希望銷售商能給他退車。
汽車投訴網(wǎng)調(diào)查
接到張先生的投訴后，汽車投訴網(wǎng)及時(shí)將投訴轉(zhuǎn)給北汽福田進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。7月28日，張先生接到了天鷹汽貿(mào)電話，對(duì)方勸他把車開回去，說車已經(jīng)修好了，現(xiàn)在不存在任何問題，并且可以保證以后也不再會(huì)出這類故障。
不過，張先生還是拒絕去拿車，在他看來，這臺(tái)車已經(jīng)給他留下了難以抹去的心理陰影，他無法想象今后每天開著這樣一臺(tái)車是一種什么樣的心情。
一方要求退車，另一方卻堅(jiān)決不退。目前，雙方陷入了僵局，至于張先生的汽車最終會(huì)如何處理，汽車投訴網(wǎng)也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。