2004年10月，記者在新疆烏魯木齊市碰到了這樣一件事：30余位車主集體投訴江鈴全順商務車，他們將車停放在新疆江鈴汽車專營有限公司新疆全順江鈴汽車銷售有限責任公司（以下簡稱總代理）門口，在車上打上了“還我血汗錢”的標語。

　　“這樣做實屬無奈，我們也沒有更好的辦法！這究竟是第幾次與他們進行交涉我都記不清了！”車主趙萬里說。

　　車主：全順毛病多

　　10月18日上午，記者接到投訴后來到現場，發現在總代理處停放著大約30余輛車，車主們都無奈地湊在一起交流著開全順車的煩惱。 見到記者，這些車主嘩地一下圍了上來。車主趙萬里介紹，2002年夏，為了做旅游運輸生意，他通過銀行按揭花28萬元，在新疆全順江鈴汽車銷售有限公司購買了一輛福特江鈴全順商務運輸車。然而，沒想到車買回來當天，就發現車子有些不對勁，等再一上路跑，才發現這車大梁變型，車門開裂。特別是夏天，一開空調就開鍋，一上路就響，駕駛不到半年，車大梁就斷了。然而，找到廠方要求維修和退賠時，卻遭到了廠方的拒絕。

　　“當時，我是沖著福特汽車的牌子來購買的，可沒想到這車質量那么差！”趙萬里生氣地說：“都是銀行按揭買的車，車子不能跑，貸款還不掉，叫我怎么活？”

　　“車體骨架響，內裝飾板是空的，還有焊點開裂。” 新A-52772的車主說，2000年4月，他東借西湊弄了30萬元買了一輛全順車，在7月份發動機就出現了毛病，江鈴汽車維修站檢查后說要大修，結果花了1萬元維修費和材料費，7 月26日，增壓器又壞了，重新換了一個。8月份他開車到伊犁，車又拋錨了，皮帶輪脹緊燒死、發動機皮帶輪燒斷。2001年7月，底盤又出現了響聲，維修人員說要換兩個后輪軸承，但換后仍然如此，打開變速箱花了500元，現在依然如此。到了10月，鋼板套又有毛病，由于鋼板套不零賣，又換了兩架新鋼板。可是行駛不到3個月，鋼板又斷了一片。大修發動機還不到一年，開始燒機油，漏防凍液，經維修站檢查，說又要修發動機。

　　新A-81741車主說，2001年5月26日買的車，6月10日拉了17位客人從喀納斯返回途中， 在下山時左后輪軸、車輪同時脫落了，幸虧從倒車鏡中發現，及時停車才沒有造成人員傷亡。后來增壓泵、離合器又出現毛病，最后都一一換過了。2004年5月正常保養 過后，拉了一些人到托克遜去，走著走著發動機出問題了，怎么也發不著了。在路上整整滯留了6個多小時，無奈之下，只好又花了4000元另找了一輛車將客人拉走。之后，又 花了600元找了輛車將他的“全順”背回烏魯木齊市。

　　記者從車主代表提供的投訴書中得知，全順車的發動機全是國產的JMC機型，常常出現大毛病。有的車在運營不到2萬公里發動機就出現拉缸、高壓機油管爆裂造成機器抱瓦、增壓器漏、水溫高等一系列問題。甚至新車在一兩個月內就出現隔熱紙及隔熱墊烤焦的問題，留下了火災隱患。許多車輛都發生過離合器打滑、變速箱軸承燒死、后橋發響、后輪軸脫落的問題。差速器也經常出現問題。其中一輛車在第一次運營就出現后輪軸脫落的事故，險些造成人員傷亡。 運營時間不長，一些車輛的大梁及車身就開始變形，側玻璃脫落，車體焊口開裂，后車門密縫不嚴且發響。許多車輛出現車座椅自動向后傾倒及斷裂的現象。行駛過程中，車頂、窗簾盒發出很大聲響，形成刺耳的噪音，座椅排列不規范，乘客普遍反映乘坐不舒適。配件價格也高于一般同類型車的配件，比如，斷了一片鋼板，維修中心卻讓買一架鋼板，讓車主多花一大筆錢。同屬江鈴維修部，在疆內配件的售價也不相同。另外還有車主反映，售后服務也達不到相應的標準，在修理過程中常常出現失誤，有時連螺帽都擰不緊，油管有時也忘了連接好。
廠家：全順質量沒問題

　　隨后記者采訪了新疆全順江鈴汽車銷售有限公司副總經理邱武鋒。他說：“全順車的質量沒有問題。車主們現在的要求不太合理，按照江鈴汽車的賠償和維修規定，那些車都是超過了兩年和25萬公里的保修期。車在使用中出現問題的原因可能是使用不當，也可能是維護不當。再說，新疆的路面崎嶇不平也是導致車輛問題的一個主要原因，但是不排除個別部件質量的問題。車輛如果正常使用保養，使用原廠配件是不會出問題的。如果真是車子的質量問題，可以去申請質量鑒定。” 對此，新疆新聞界的一位朋友說，廠家這樣說也是意料之中的事情，因為他手里還有兩年前（2002年10月）車主們第一次要求索賠時的采訪資料，當時他見到了江鈴汽車股份有限公司的代表顧志義高工和新疆銷售公司的經理王小林。王小林當時說，他從2000年開始在新疆負責銷售全順車，現在在新疆的銷售量已經達到了500輛左右。第二年就有15座和17座的客戶反映車輛存在一些問題，但是其它型號的車沒有出現此類問題，再說在內地沒有出現這種情況，所以他認為全順車沒有質量問題。 顧志義當時說，任何一種產品，都不能保證萬無一失，發動機出現毛病的癥結很可能是早期磨合不好或者是使用了不合格的機油造成的。廠家將針對每個車主反映的問題進行檢查，并免費維修或者更換損壞的部件，延長保修期。他還說，后門的密封性不好，不屬于客戶使用不當，這和路面的關系很大，不過他們將免費維修調整。

　　2004年11月17日下午，車主代表又和記者取得了聯系。他們說，他們沒有接受廠方提出的任何維修意見，因為這些問題修了還會出現，廠家不會總是免費維修，以后還是要掏錢的， 現在他們只要求退車。實在不行的話，將用訴訟方式來解決退車以及賠償問題。